Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Elektrický tahač Tesla Semi vyvolal při své premiéře obrovské pozdvižení. Se svou akcelerací běžného automobilu, schopností odtáhnout až 36 a nadprůměrným dojezdem by se již za dva roky mohl stát revolucí v dálkově přepravě. Nyní se však na scéně objevuje žaloba společnosti Nikola Motor, podle které Tesla ukradla při konstrukci tahače Semi některé její nápady a řešení.
Automobilka Tesla má v posledních měsících starostí více než dost, ovšem teď se k nim přidala ještě žaloba od arizonské společnosti Nikola Motor, podle které prý Tesla při navrhování elektrického tahače Semi zcizila několik nápadů. Samotná situace je dost neobvyklá už jen z toho důvodu, že většinou je to právě Tesla, která si stěžuje a nárokuje patenty.
Podle webu MarketWatch, který situaci monitoruje, si žalující společnost nárokuje odškodné ve výši až 2 miliard dolarů, neboť design tahače Tesla Semi se až nápadně podobná jejich elektrickému tahači, který byl představen již v roce 2016.
Při pohledu na oba stroje, zejména tedy při pohledu čelním, zde určitá podobnost skutečně je. Na druhou stranu je však potřeba si uvědomit, že podobnost se dá najít mezi takřka všemi tahači na silnicích - bez ohledu na model či výrobce.
Společnost Nikola se však ohání kopiemi dopisů, které zaslala Tesle v minulém roce. Obsahem jsou žádosti na změnu designu čelního skla, dveří a hlavní části karoserie. Podle Nikola Motor by totiž podobnost mezi oběma stroji mohla vést k záměnám na trhu, což by mohlo vést ke ztrátě potencionálních investorů.
Tady je však důležité zdůraznit ono slovo potenciálních. Elektrický tahač One, pracující s vodíkovým pohonem, který Nikola Motor představila již téměř před dvěma lety, totiž stále není na silnicích. Společnost se sice ohání zhruba 7 000 objednávek, ovšem žádná konkrétní jména na rozdíl od Tesly nezveřejnila.
Podle různých prohlášení, která společnost učinila již před pár lety, měla začít továrna chrlit elektrické tahače zhruba v roce 2021. Probléme je však v tom, že zatím žádná podobná továrna neexistuje a společnost na ní podle webu Atuoevolution nemá ani zdroje.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
