Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mao Ce-tung je z historického hlediska velice kontroverzní postava, kterou sice v Číně milují, ale svět dobře ví, že za jeho vlády zemřelo nebo zmizelo několik desítek milionů lidí. Od vládce tohoto rudého tyrana už sice uběhlo více než 60 let, ovšem teď se nejspíš brzy vrátí kousek z jeho velkolepého stylu.
Čínské společnosti FAW Group a Byton, poměrně mladá společnost zabývající se elektromobilitou, plánují velkolepé zmrtvýchvstání automobilky Hongqi, kterou proslavil právě rudý kormidelník Mao Ce-Tung.
První „Rudá vlajka," jak zní český překlad automobilky, vyjela na silnice již v roce 1958. Už tehdy měl výrobu na starosti státní podnik FAW Group, který se podle agentury Bloomberg chystá obnovit výrobu pod vedením nového ředitele jménem Xu Liuping.
Nový ředitel automobilky by rád navýšil výrobu na stonásobek - tedy na 300 000 automobilů ročně a to do roku 2025. Součástí plánu je představit i nový model CA770, který by se měl stát duchovním nástupcem limuzíny, kterou často využíval právě „Velký kormidelník" Mao Ce-Tung.
Projektu přidává na zajímavosti účast společnosti Byton, která se v tomto roce pochlubila zajímavým čistě elektrickým SUV. To pod svou kapotou kombinuje dva elektromotory, první posílá na přední nápravu 201 koní a druhý posílá na zadní nápravu 268 koní. O dostatek energie se pak starají akumulátory s kapacitou 71 nebo 95 kWh.
Pokud se tedy zkombinují pokročilé technologie společnosti Byton se zdroji společnosti FAW, mohli bychom se dočkat poměrně zajímavého stroje. Daniel Kirchert, spoluzakladatel společnosti Byton, věří, že toto spojení by mohlo přivést značku Hongqi ke ztracené slávě.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.