Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již podruhé během pár dnů se vracíme k Turkmenistánu, který se zřejmě rozhodl světu dokázat, že absurdnost (nejen) na silnicích nemá hranic. Po zcela nepochopitelném zapovězení černých aut v centru hlavního města se totiž objevilo další nesmyslné nařízení, kvůli kterému jsou ženám odebírány řidičské průkazy a zabavovány automobily.
Je to jen pár dnů, co jsme vás upozornili na absurdní zákaz černých automobilů v ulicích Ašchabadu, hlavního města Turkmenistánu. Skutečný důvod tohoto nařízení je neznámý, nicméně podle mnoha světových médií se nabízí jediná odpověď: prezidentovi se jednoduše nelíbila.
Gurbanguli Berdymuhamedov, prezident Turkmenistánu, je totiž poměrně dobře známý svým lehce autoritativním přístupem k vládě, budováním kultu osobnosti a oblibou v bílé barvě. Díky této kombinaci se tak Turkmenistán poměrně často dostává do hledáčku světových médií v nepříliš lichotivém světle.
A přesně to se děje i nyní, kdy z Turkmenistánu přicházejí zprávy, podle kterých byl již koncem minulého roku nařízen zákaz řízení automobilů pro ženy. Od ledna tak prý policisté zastavují ženy za volantem, odebírají jim řidičské průkazy a jejich automobily nechávají odtáhnout.
Podle webu Qazaqtimes.com se místní úřady snaží celou situaci vysvětlit tím, že ženy řidičky stojí za většinou dopravních nehod v zemi, případně se na nich podílejí. Prezident Berdymuhamedov tak měl pověřit ministra vnitra, Isgendera Mulikova, aby v situaci sjednal nápravu.
Nové nařízení je o to kontroverznější, že řízení už bylo ženám povoleno i v Saúdské Arábii, kde bylo dlouho zapovězeno. Saúdský král vydal v září prohlášení, podle kterého budou moci ženy oficiálně usednout za volant nejpozději od června 2018. Právě Saúdská Arábie přitom patřila k zemím, kde měly ženy řízení dlouho a přísně zapovězeno.
Turkmenistán se tak zřejmě obrací proti proudu času a my si jen těžko dokážeme představit, čeho všeho se z této země ještě dočkáme.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
