Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Většina automobilů dnešních dnů se vyrábí ve sterilním prostředí výrobních hal, kde se díky robotům a nekonečným výrobním pásům přetvářejí jednotlivé kusy plechů na skvěle fungující stroje - přesně tak, jak to zavedl Henry Ford. I v dnešní době se však stále najdou automobilky, které spoléhají na umění mechaniků a jedinečnost kusové výroby. Jednou z nich je i britské TVR.
O této automobilce se v jednom z posledních dílů pořadu Grand Tour rozmluvil i host Alfie Boe, který zde před začátkem své pěvecké kariéry pár let pracoval. Podle jeho slov byla práce v TVR ještě před pár lety skutečně netradičním zážitkem, který se nedá připodobnit ničemu jinému v oboru.
Běžnou praxí mělo být třeba psaní a kreslení různých vulgarit na nenalakované plechy, což byl jakýsi vzkaz pracovníkům v lakovně. Ti se pak měli montérům mstít stříknutím barvy za krk, na čemž by možná nebylo nic moc zlého, kdyby ona barvy neobsahovala stopové množství kyanidu, díky čemuž měl mít lak skvělou metalízu. Právě kyanidová barva pak měla stát dokonce za úmrtím jednoho z lakýrníků, který se ji rozhodl aplikovat bez ochranných pomůcek, což mělo nakonec vést k jeho otravě.
Jak je ale vidět ze záběrů na YouTube kanálu Goodwood Road & Racing, dnešní výroba probíhá téměř jak na operačním sále. Vše má své místo a každý pracovník dělá přesně to, co má v popisu práce. Tedy alespoň před kamerou vytvářející časosběrné video.
Na tom můžeme vidět výrobu znovuzrozeného britského sportovního vozu TVR Griffith, za jehož designem stojí Gordon Murray a pod jehož kapotou se ukrývá 5.0 litrový motor Ford Coyote V8, který ladili v Cosworth. Díky výkonu 500 koní tak TVR dokáže akcelerovat z 0 na 100 km/h za rovné 4 sekundy a maximální rychlost dosahuje až 320 km/h.
Zajímavostí výroby tohoto kusu je styl práce, kterým technici postupují. Jedná se totiž o patentovanou metodu iStream, kterou vyvinul sám Gordon Murray díky svým zkušenostem získaným během závodů Formule 1. Výsledkem by mělo být zefektivnění celé metody a odlehčení konstrukce vozidla.
Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.
Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.
Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.
Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?
Čínská automobilka BYD pracuje na své expanzi v Německu a přivádí na trh kompaktní SUV Atto 2. Zároveň plánuje výrazné posílení své dealerské sítě ještě před koncem roku.
Lamborghini chystá revoluci – jeho první elektromobil bude zároveň nejsilnějším vozem v historii značky. Italská automobilka vsadí na špičkovou platformu koncernu VW Group, která slibuje extrémní výkon i luxusní technologie.
Xiaomi, známý především jako výrobce mobilních telefonů a elektroniky, se loni odvážně pustil do automobilového průmyslu se sedanem SU7. Jeho ambice ale nezůstaly u prvního kroku – brzy následovala prémiová verze Ultra, která se právě dostala do prodeje. Nový model překvapil trh svou výrazně nižší cenou, než se původně očekávalo.
Společnost Nissan potvrdila, že k 1. dubnu letošního roku skončí ve funkci generálního ředitele Makoto Uchida. Jeho nástupcem se stane Ivan Espinosa, dosavadní ředitel plánování, který se tímto krokem stane čtvrtým generálním ředitelem společnosti za posledních osm let.
Po delší době se do našeho testu dostala čtvrtá generace Škody Octavia v oblíbené konfiguraci s dvoulitrovým turbodieselem o výkonu 110 kW a automatickou převodovkou DSG. Oproti verzi před modernizací přináší osvěžený design, nové motorizace, lepší infotainment a pár dalších detailů. Je dieselová verze optimální volbou nebo má smysl sáhnout spíše po levnější benzínové variantě 1.5 eTSI s totožným výkonem?
Audi A6 e-tron, čistě elektrická verze, byla loni v létě jedním z nových přírůstků do portfolia, ale to neznamená konec spalovacích motorů. K elektrické variantě se nyní připojuje nový model A6 Avant, který stále využívá tradiční naftové a benzínové motory. I když je vybaven mild-hybridním systémem, stále patří k nejtradičnějším pohonům, které si můžete pořídit v segmentu prémiových vozů.
Škoda Scala je na trhu už několik let a vždy byla mezi svými rivaly tak trochu opomíjenou volbou. Není vnímána tak prestižně, jako třeba Golf a ani není extravagantní jako třeba Peugeot 308, ale přesto bychom si v této kategorii vybrali právě Scalu, proč?
Šéf Škody Auto Klaus Zellmer dnes oznámil zásadní redukci pracovních míst, která postihne zhruba 15 % zaměstnanců automobilky v Česku. To by znamenalo ztrátu téměř 6000 pracovních míst, přičemž největší dopad se očekává na agenturní pracovníky, kteří tvoří asi desetinu celkového počtu. Redukce však zasáhne i kmenové zaměstnance. Uvedl to ekonom Lukáš Kovanda.
