Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zpěváka a skladatele jménem Neil Young jistě není potřeba dlouze představovat. Muzikant pohybující se na rockové, folk-rockové a country-rockové hudební scéně si užíval největší popularity zejména v šedesátých letech, ovšem ani dnes nepatří mezi zapomenuté interprety. Jeho písně už se možná tolik nehrají, ovšem jeho jméno patří se řadí k legendám.
Kromě nadání pro muziku však Neil Young trpěl i slabostí pro modelové železnice a automobily značky Buick. Proč o tom mluvíme? Neboť obojí, včetně řady hudebních nástrojů, se před několika dny dražilo prostřednictvím velké aukce aukce u společnosti "Julien's Auctions" v Los Angeles.
Ačkoliv i mezi modely vláčků a hudebními nástroji se našlo několik skutečně exkluzivních kousků překvapivě vysoké hodnoty, nás nejvíc zajímá Youngův Buick Roadmaster Skylark Convertible z roku 1953.
Tento vůz není cenný jen proto, že patřil Neilu Youngovi. I bez slavného majitele se jedná o jeden ze sběrateli nejvyhledávanějších automobilů značky Buick. Speciální edice celkem 1690 vozů byla vyrobena k oslavám 50. výročí od založení automobilky. Pod jeho nádherně tvarovanou protáhlou kapotou se ukrýval 5.2 litrový motor V8 o výkonu 188 koní.
Navzdory všeobecně vysoké hodnotě tohoto modelu však tento konkrétní přidává ještě něco navíc. Uvnitř jeho volantu je totiž napsáno “Customized for Neil Young”, tedy speciálně upraveno pro Neila Younga. Nemůžeme se tedy divit, že cena nakonec překonala odhadovaných 300.000 dolarů a vyšplhala se ještě o sto tisíc výš, v přepočtu na 8.7 milionu korun.
Pro Younga to však rozhodně nebyl poslední výjimečný Buick. V šedesátých letech totiž ke své přepravě využíval upravený pohřebák Buick Roadmaster Hearse, ve kterém i se svou kapelou a nástroji cestoval mezi koncerty.
I teď se to zdá trochu zvrácené, ovšem v době uvolněných šedesátých, kdy byl nejpopulárnějším festivalem Woodstock, se snad ani nelze ničemu divit. I tento Buick se dožil dnešních dnů a byl v dražbě nabídnut, jeho hodnota však byla odhadována maximálně na 10.000 dolarů a konečnou prodejní částku se nám ani nepodařilo zjistit .
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
