Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tesla už je na trhu nějakou tu chvíli, ovšem stále se objevují otázky ohledně její spolehlivosti a hlavně životnosti baterií. Jak je totiž známo, ty postupem času ztrácí na své kapacitě, čímž se u elektromobilu zkracuje dojezd. Tato Tesla Model S už ale za 3 roky své taxikářské služby najela přes 400.000 kilometrů a její baterie jsou na tom překvapivě dobře.
Finský taxikář Ari Nyyssönen získal svou Teslu model S v prosinci roku 2014. Od té chvíle už s tímto vozem vybaveným pohonem zadní nápravy a 85 kWh baterií najel přes 400.000 kilometrů a další v těchto dnech zřejmě přibývají.
Život s Teslou ale nebyl vždy jen procházka růžovým sadem. Ačkoliv se automobilky často chlubí jednodušší konstrukcí a vyšší spolehlivostí elektromotorů, v tomto konkrétním případě muselo dojít k jeho výměně za nový.
O pozornost se přihlásila i baterie, která se odmítala nabíjet a ukazovala dojezd 60 kilometrů. Vůz byl tedy odtažen do servisního střediska Tesly v Nizozemí, kde se na baterii podívali, opravili a opět do vozu namontovali.
Obě tyto opravy navíc proběhly v rámci osmileté záruční doby, kterou Tesla na své vozy poskytuje. Tato záruka se navíc neomezuje ani počtem najetých kilometrů.
Pojďme ale k tomu nejzajímavějšímu. Lidé nevěří elektromobilům z mnoha důvodů a životnost baterií je jedním z nich. Baterie v této Tesla, která má za sebou 3 roky provozu a 400.000 najetých kilometrů, si však udržela 93% ze své původní kapacity.
V číslech to znamená, že z původního dojezdu 250 mil (402 km) se její dojezd snížil na 230 mil (370 km) - a to je podle nás stále více než slušná hodnota. Ostatně o tom je přesvědčen i sám Ari Nyyssönen, který je nyní odhodlán pokořit s Teslou nájezd 1 milionu kilometrů.
Závěrem se ještě sluší říci, že v USA už mají některé vozy najeto i více než 400,000 kilometrů, ovšem popis jejich technického stavu se nám najít nepodařilo.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
