K poskytování služeb, cílení reklam a analýze návštěvnosti využíváme soubory cookie. Používáním webu s tímto vyjadřujete souhlas. Další informace

Jawa Motorex měla změnit Československo. Proč nakonec silnice nezaplavila?

-mao / AutoRoad.cz, 7. července 2017, 15:53 Aktualizováno 7.7.2017, 15:54 Google+

Ačkoliv se společnost Jawa proslavila především svými motocykly, ve své historii má i krátké období, během kterého se pokoušela oslnit svět svými automobily. Jedním takovým měl být i Jawamobil, známý také pod názvy Jawa Motorex. Lidové autíčko, které mělo mobilizovat Československo, však zůstalo u prototypů.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Jawamobil / Jawa Motorex

Jawamobil / Jawa Motorex | foto: oppositelock.kinja.com

Sdílejte článek

Společnost Jawa, sídlící v Týnci nad Sázavou, je mezi lidmi známá hlavně jako nejstarší stále fungující československá společnost zabývající se výrobou motocyklů. V jejím portfoliu toho však bylo mnohem více.

Nejprve se totiž tato společnost zaměřovala na zbraně, které nejprve repasovala a později i vyráběla- Poté přišly na řadu motocykly, které byly vyráběny díky licenci zakoupené od firmy Wanderer. Díky tomu společnost ušetřila čas i finance na vývoji a mohla lidem nabídnout osvědčené a spolehlivé stroje za přívětivou cenu. A lidé si tyto stroje zamilovali.

V návaznosti na tento úspěch se společnost pustila i do výroby automobilů, které měly být opět kvalitní a masově dostupné. I proto zvolila automobilka k vývoji vlastního vozu osvědčený postup s koupí licence na zahraniční vůz.

Bohužel se však automobily Jawa nesetkaly v předválečném období s příliš velkým úspěchem. Po válce pak, podobně jako ostatní společnosti, utrpěla Jawa změnou režimu a veškeré větší ambice zmizely v propadlišti dějin.

V padesátých letech však znovu ožil nápad na stavbu lidového vozu, který by mohl motorizovat Československo. Znovu tedy došlo na hledání vhodného vzoru, podle kterého by mohl být nový automobil značky Jawa postaven. A tím vzorem se nakonec stalo BMW Isetta, které si technici z Jawy dokonce pořídili a důkladně ho zkoumali.

Na vývoji tzv. Jawamobilu však nepracovalo jen v závodech Jawa. Na stavbě se podílelo i Velodružstvo - vývojová dílna v Dolech u Nového Hrádku, Komunální podnik v Sadské a Kovona Karviná. O návrh karoserie se postaral samotný pan Sodomka z bývalé karosárny Sodomka, která vytvářela karoserie pro domácí (Tatra, Praga, Škoda) i zahraniční (Bugatti, Lancia, Rolls-Royce) vozy. Po revoluci se však z karosárny Sodomka stala Karosa.

Podle webu motomagazin mělo vzniknout celkem pět vozítek Jawa Motorex. Prvním byl prototyp, který vznikl v dílně pana Sodomky již v roce 1955. Následně byly vyrobeny dva plechové vozy a dva laminátové vozy. Zatímco laminátové vozy byly stejné, plechové se od sebe odlišovaly interiérem. První byl polstrovaný a sloužil k testovacím jízdám. Druhý byl pouze spartánský a jeho účelů neznáme.

Inspirace Isettou je na fotografiích Motorexu dobře vidět. Nejpatrnějším společným znakem je bezpochyby způsob nastupování, kdy se podobně jako u Isetty odklápí prakticky celá přední část vozu. Na rozdíl od BMW však Motorex nedisponoval odklápěcím volantem - ten byl byl totiž chráněn patentem.

Uvnitř byl Motorexu byla čtyři sedadla ve dvou řadách, přičemž zadní dvě sedačky byly určeny spíše pro děti. Za cestujícími se nacházel menší zavazadlový prostor a v úplné zádi vozu byl umístěn motor, kterým mohl být buď agregát Jawa 350 nebo ČZM 350.

Proč k sériové výrobě vozítka Motorex / Jawamobil nikdy nedošlo bohužel nevíme, nicméně zřejmě to bude mít něco společného s tehdejší dobou a režimem. Prototypy se však nikam neztratily. Byly nabídnuty vybraným zaměstnancům k prodeji a dodnes někde stojí a tiše čekají na renovaci a obnovení zašlé slávy posledního pokusu o automobily značky Jawa.

Google+ Vytisknout

Diskuze: Jawa Motorex měla změnit Československo. Proč nakonec silnice nezaplavila?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

automobily Václava Havla

Co ukrývala garáž Václava Havla? Nádherné vozy mu pořádně komplikovaly život

Rupert Stadler, předseda představenstva automobilky Audi, skončil kvůli kauze Dieselgate ve vazbě

Další oběť kauzy Dieselgate? Němečtí policisté dnes ráno zadrželi šéfa Audi

BMW i3 & i8 v modré metalíze Protonic.

Český sraz elektrických BMW? Automobilka připravila pestrý program na Masarykově okruhu

Ilustrační foto

Silnice připomínající tankodrom? K nápravě můžeme snadno přispět všichni

ZIL-4102

Sovětská odpověď na luxusní Mercedesy? ZIL-4102 měl obří motory i karbonovou karoserii

K pohonu slouží litrový tříválec, Suzuki Celerio.

Nejlevnější nová auta českém trhu? Tohle pořídíte do 250 tisíc

reklama
reklama

Doporučujeme

Tohle Ferrari 365 GTB/4 Daytona kdysi vlastnil Sir Elton John

Vozil se v něm Elton John, teď může být vaše. Ferrari hudební legendy míří do…

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Úchvatný off-road Škoda 973? Babeta chtěla do světa, ale z Moskvy přišlo ne

  2. Čelní srážka s kamionem? Volvo opět ukázalo, jak neuvěřitelně bezpečná auta umí postavit

  3. Jak se stát celosvětovou celebritou za pár hodin? Tahle slečna našla unikátní způsob

  4. Japonská kopie legendárního Humvee? Mega Cruiser je dodnes největším SUV Toyoty

  5. Škoda VOS? Obrněný speciál komunistických papalášů jezdil po kolejích rychleji než na silnici

  6. Nejlevnější nová auta českém trhu? Tohle pořídíte do 250 tisíc

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud