Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Snad každého z vás, co vlastní řidičský průkaz a aktivně jezdí, někdy otrávila došlá pokuta za překročení rychlosti. V posledních letech se tyhle pokuty rozdávají především díky neustále rostoucím úsekům, kde je tzv. úsekové měření, ale ani klasické radary nejsou moc pozadu. V Kanadě se ovšem nedávno stalo něco, co by mohlo být celosvětovým precedensem.
Se vším přišla agentura AFP, díky které byl zvěřejněn rozsudek jednoho kanadského soudce. Ten v případu řidičky, která překročila dle měření pevného radaru maximální dovolenou rychlost, vyvrátil povinnost zaplatit za tento přestupek finanční pokutu.
Doslova pak zavrhl snímek z radaru s tím, že dle jeho slov se jedná o svědectví z doslechu bez jakékoliv průkazné hodnoty. Údaj na radaru totiž v ten daný okamžik neprověřil policista a zařízení nebylo schopno zpětně prokázat, že bylo dostatečně přesně zkalibrováno. Posledním bodem v závěrečné řeči soudce pak stálo, že u silnice nebyl průkazně umístěna dopravní značka s omezením rychlosti.
Doslova neočekavaný rozsudek vyrazil dech hlavně ministru dopravy vyššího správního celku města Quebec, kde radar vykonává svou činnost. Díky zproštění viny z přestupku tak řidička nemusí platit pokutu ve výši 1160 kanadských dolarů. Mimochodem, o dost zajímavějším faktem je, že v úseku byla povolena sedmdesátka, ovšem žena zde prý podle radaru jela skoro dvojnásobkem.
Otázkou dále je, zda se proti rozsudku odvolá ministr dopravy. Má na to měsíc od jeho vyřčení a pokud to náhodou neudělá, je dost možné, že se tento případ bude stávat exemplárním příkladem pro další soudní spory, ve kterých figuruje přestupek typu překročení maximální povolené rychlosti, jenž byl zjištěn na základě měření pevně instalovaným radarem.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
