Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jste zastáncem toho, že vždy a všude jezdíte přesně na jeden kilometr v hodině dle dopravních předpisů? Pak je dost možné, že riskujete dopravní nehodu, a to mnohem více, než ten, kdo pojede rychleji a méně opatrněji. Jak je to vlastně možné?
Státní orgány žijí ve stále větším přesvědčení, že čím více bude policie na silnicích hlídat překročení nejvyšší povolené rychlosti, o to se ve výsledku stane méně dopravních nehod. Jenže s novým tvrzením přicházejí australští vědci. Ti provedli průzkum a několik testů, jejichž výsledky hovoří přesně opačně, tedy v neprospěch stále většího dohledu dopravní policie na silnicích.
Jde o to, že neustále sledování tachometru připravuje řidiče o drahý reakční čas. Vezměte si situaci, kdy jeden řidič jede tak nějak "normálně" a o pár kilometrů v hodině překračuje v daném úseku povolenou rychlost. Věnuje seale řízení vozu, sleduje okolí a nemá své oči neustále nalepené na tachometru, zda nejede o dva kilometry v hodině navíc. Hned za ním pojede bedlivě tachometr sledující další řídič, přičemž před tím prvním se náhle zjeví překážka. Myslíte, že druhý pečlivý řidič stihne včas zabrzdit?
Názornou ukázku toho, jak moc špatná je přehnaná starostlivost o aktuální rychlost vozu ukázali vědci z University of Western Australia. Ti se zaměřili na test reakce schopnosti s použitím červené světélka. Celkově se testování zúčastnilo 84 lidí, přičemž ti byly rozděleni dále tří kategorií. První skupina jela na simulátoru s tím, že v případě překročení rychlosti o 1 km/h dostanou pokutu. Druhé skupině pak hrozila pokuta při překročení limitu o více jak 6 km/h. Třetí a poslední skupina dostala pokutu v případě, že rychlost byla z jejich strany překročena o více než 11 km/h.
Následně se ale dostavil šok, a to po spuštění červeného světélka, které symbolizovalo nebezpečí. Nejhorší reakční dobu totiž měla skupina, která si nejvíce hlídala svou rychlost, tedy skupina číslo jedna. Někteří z nich ani dokonce nevěděli, že se světélko rozsvítilo! A co z toho vyplývá? Jednoduchý fakt, čím více budete hlídat svou rychlost a bude se bát radarů, tím víc se násobuje riziko, že v kritické situaci nebudete reagovat včas.
Tím nenabádáme k tomu, aby jste ode dneška přestali sledovat dopravní značení a jezdili si, jak se vám zlíbí. Jen je potřeba ke všemu přistupovat s klidem, my sami jsme se občas přistihli, jak například na Jižní spojce v Praze hlídáme do posledního kilometru naší aktuální rychlost, což je sice špatně, ale kdekdo to bude dělat raději, než pak platit pokutu.
Ve výsledku tak leží vina na Policii ČR a Ministerstvu dopravy, které má tohle vše na svědomí a ministr dopravy jaksi nechápe, že zvýšení počtu dopravních hlídek neznamená úměrný pokles dopravních nehod.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
