Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
VW představuje nový malý elektromobil ID.1, který nahrazuje model E-Up. S cenovkou kolem 20 000 eur (kolem 510.000 Kč - pozn. redakce) přináší revoluci v cenově dostupné elektromobilitě. Web Auto motor und sport zveřejnil první informace o jeho technologii, designu a plánovaném uvedení na trh.
VW se připravuje na novou éru elektromobility s plánem Triple A, který zahrnuje i malý elektromobil ID.1. Tento model, postavený na vylepšené verzi modulární elektrifikované platformy MEB, bude mít pohon předních kol a délku přibližně 3,80 metru. Studie vozu bude představena v březnu 2025, a jeho výroba začne v Evropě v roce 2027.
Design ID.1 bude odlišný od původního vzhledu modelů ID., což je krok, který usnadní přechod zákazníkům, kteří preferují vzhled klasických spalovacích motorů. Tento trend, který už dříve následovaly značky jako BMW nebo Mercedes, potvrzuje změnu v designové filozofii celé automobilové branže. Skica nového modelu ukazuje, že VW chce jít tímto směrem a přizpůsobit vzhled nových elektromobilů pro širokou veřejnost.
VW se chystá na ambiciózní krok v oblasti elektromobility s modelem ID.1, který bude cenově dostupnější než jeho předchůdce ID.2all. Sériová verze ID.2all, která bude uvedena na trh koncem letošního roku s cenovkou těsně pod 25 000 eur, by se mohla jmenovat ID. Polo, zatímco model ID.1 přijde v roce 2025 s cílem ještě více snížit cenu pro širší veřejnost. Předseda představenstva VW Thomas Schäfer na setkání závodů ve Wolfsburgu uvedl: "Cenově dostupný, vysoce kvalitní, ziskový e-Volkswagen z Evropy pro Evropu: to je Liga mistrů automobilového inženýrství!"
VW chce elektromobilitu zpřístupnit širšímu okruhu zákazníků a tím dosáhnout společně dohodnutých cílů. Model ID.1 je klíčovým krokem v tomto procesu, který má podle Schäfera přinést revoluci v elektromobilitě a učinit ji dostupnou pro všechny. Tento model má být nejen cenově přívětivý, ale i vysoce kvalitní a navržený tak, aby zapadl do evropského trhu.
VW ID.1, nástupce modelu E-Up, bude debutovat v roce 2027 a nabídne cenově dostupnou variantu elektromobilu za přibližně 20 000 eur (510.000 Kč), což je o 5 000 eur méně než větší model ID.2. Generální ředitelka VW, Olive Blume, zdůraznila, že projekt je zaměřen na budoucnost a má za cíl nabídnout elektromobilitu na základní úrovni v Evropě pro Evropu. Vedoucí vývoje, Kai Grünitz, uvedl, že ID.1 bude velmi podobný modelu Up, s designem, který je typický pro malá městská vozidla, s krátkými převisy a koly umístěnými v rozích.
Design ID.1 zahrnuje úzké světlomety na přední masce a vertikální světelné jednotky, které doplňují horizontálně uspořádané hlavní světlomety. Osvětlené logo VW bude umístěno na přední masce. Bude mít čtyřdveřovou karoserii s mírně stoupající linií oken, širším C-sloupkem a ostrou zádí s spoilerem na hraně střechy. Tento model by měl mírně překonat rozměry E-Up, přičemž se očekává, že ID.1 bude ideální volbou pro městskou mobilitu a cenově dostupnou alternativou na trhu elektromobilů.
VW ID.1 bude malý elektromobil založený na platformě MEB Small, která je použita také pro modely ID.2, Cupra Raval a Škoda Epiq. Tento model s pohonem předních kol nabídne dojezd až 300 kilometrů díky malým akumulátorovým článkům a jednodušší bateriové technologii. I přesto, že bude cenově dostupný, VW plánuje tento model jako kvalitní produkt, který bude nastavovat nové standardy v oblasti techniky, designu a zákaznické zkušenosti. Podle Thomase Schäfera se ID.1 zaměřuje na vysokou kvalitu i v nižším cenovém segmentu.
Ještě není jasné, kde v Evropě se bude ID.1 vyrábět, ale ID.2 a jeho varianty se budou vyrábět ve Španělsku. Volkswagen zdůrazňuje vysokou úroveň evropské lokalizace, aby minimalizoval CO2 náklady na přepravu komponentů. Výroba malého elektromobilu pro Evropu se stává náročnější kvůli rostoucím nákladům na energie a suroviny, a podle Schäfera bude možné tento projekt úspěšně realizovat pouze s podporou politiky a konkurenčních rámcových podmínek.
Volkswagen měl možnost navázat spolupráci s dalšími evropskými výrobci, včetně Renaultu a Stellantisu, aby dosáhl větší produkce a marží. Generální ředitel Renaultu Luca de Meo veřejně vyjádřil zájem o tuto spolupráci, ale ve Volkswagenu narazil na odpor. De Meo označil tuto příležitost za "promarněnou", přičemž důvodem skepse VW byla obava, že spolupráce by vedla k opuštění platformy MEB Small. Thomas Schäfer z VW potvrdil, že rozhodnutí o dalším postupu bude učiněno brzy, a nakonec padlo rozhodnutí o pokračování s vlastním elektrickým mikrosportem místo spolupráce s Renaultem a Stellantisem.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
