Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
Tesla čelí v Evropě výraznému poklesu prodejů, přičemž meziroční propad o 45 procent naznačuje, že automobilka ztrácí své dominantní postavení na trhu s elektromobily.
Zatímco konkurence sílí, část viny lze připsat i samotnému Elonu Muskovi, jehož politická angažovanost a kontroverzní výroky mohou odrazovat zákazníky.
Muskovo otevřené podporování krajně pravicových stran, jako je německá AfD, a jeho blízký vztah s Donaldem Trumpem vyvolávají v Evropě vlnu nevole. Jeho veřejné poblahopřání předsedkyni AfD Alici Weidel k volebnímu úspěchu jen prohloubilo obavy, že se nejbohatší muž světa snaží aktivně ovlivňovat politiku na starém kontinentu.
Ještě větší kontroverzi pak vzbudilo jeho údajné zapojení do britské politiky, kde podle Financial Times hledal způsoby, jak destabilizovat labouristickou vládu premiéra Keira Starmera. Jeho příspěvky na sociální síti X podporující protiimigrační hnutí a spekulace o zapojení do kampaně strany Reform UK vyvolávají otázky, zda jeho aktivity nemají širší politické ambice.
Není proto divu, že politici jako Emmanuel Macron či britští a němečtí představitelé začínají proti Muskovi otevřeně vystupovat. Francouzský prezident se začátkem roku ohradil proti jeho pravicovým postojům a naznačil, že jeho vliv na veřejnou debatu je znepokojivý. Přímé důsledky těchto střetů se už projevují i v obchodních číslech – Tesla v Německu, Francii i Velké Británii zaznamenává rekordní pokles prodejů.
Propad Tesly přitom nepřichází v době krize, ale naopak v období růstu trhu s elektromobily. Konkurenční značky jako čínská BYD expandují, zatímco Muskova automobilka ztrácí důvěru zákazníků. Ačkoliv je Tesla stále globálním lídrem v oblasti elektromobility, její budoucnost v Evropě bude záviset nejen na kvalitě vozů, ale i na tom, jak moc bude Musk ochoten oddělit své politické názory od svého byznysu.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
