Rekuperace, tedy zpětné získávání kinetické energie při zpomalování, u každého elektromobilu významně prodlužuje dojezd. Nový Volkswagen ID.4 používá koncept rekuperace, zaměřený na maximální hospodárnost.
Jedná se o složitou problematiku. Co se má stát, když řidič elektromobilu uvolní pedál plynu a vůz přejde do fáze jízdy bez využívání hnací síly? Má elektromotor pracovat jako generátor a přeměňovat kinetickou energii na elektrickou? Nebo se má volně otáčet s koly bez přívodu elektrického proudu, aby mohla být pro další jízdu vozidla využita jeho setrvačnost?
Odpovědi na tyto otázky se velmi liší výrobce od výrobce a model od modelu. Některé elektromobily přecházejí do režimu rekuperace zásadně při každém uvolnění pedálu plynu, je to podobné, jako když u benzínového motoru pocítíte brzdění motorem. Volkswagen se u svého nového ID.4 – ale i u kompaktního modelu ID.3 – rozhodl pro odlišnou, hospodárnější strategii. Protože je každá přeměna energie doprovázena jejími ztrátami, má přednost setrvačná jízda. To platí pro hlavní provozní režim D (Drive), který se automaticky aktivuje na začátku každé nové jízdy.
Setrvačná jízda a rekuperaceFunkce setrvačné jízdy, při níž řidič s předstihem uvolní pedál plynu, umožňuje klidný a předvídavý styl jízdy. Chce-li řidič zpomalovat intenzivněji, sešlápne pedál brzdy, čímž aktivuje rekuperaci. Zpomalení až cca 0,25 g, což odpovídá většině brzdění v každodenním provozu, zajišťuje pouze elektromotor. Nad uvedenou hranicí aktivuje elektrický brzdový posilovač třecí brzdy. Přechody mezi brzděním generátorem a hydraulickou soustavou probíhají téměř neznatelně – díky bleskurychlému a velmi preciznímu řízení brzdových a poháněcích systémů. Tyto dbají navíc na to, aby zadní kola, jejichž prostřednictvím rekuperace probíhá, měla vždy dobrou trakci.
Hospodárnost sériověVšechny verze modelu ID.4 jsou sériově vybaveny předvídavým systémem Eco Assistent. Asistent pro ekologickou jízdu vyhodnocuje data navigačního systému a senzorů vozidla, aby mohl řidiče účinně podporovat v jeho snaze o hospodárnou a plynulou jízdu. Pokud se ID.4 přibližuje k úseku, který vyžaduje nižší rychlost – například obec, křižovatka nebo zatáčka, signalizuje Eco Assistent řidiči, že má uvolnit pedál plynu. Systém od tohoto okamžiku řídí optimální využívání režimů setrvačné jízdy a rekuperace, aniž by řidič musel zasahovat. Podobně se vůz chová, pokud se přibližuje k pomaleji jedoucímu vozidlu vpředu.
D nebo BŘidič může kolébkovým spínačem provozních režimů na displeji kdykoli přecházet z režimu D do módu B (Brake) a opačně. V provozním režimu B volí poháněcí systém modelu ID.4 rekuperaci po uvolnění pedálu plynu téměř vždy, nedokáže však vůz úplně zastavit. Hranice zpomalení je 0,13 g – to postačuje pro jasně citelné zpomalení, nikoli však pro ovládání zrychlování a zpomalování prostřednictvím jednoho pedálu. Toto řešení je záměrné, protože Volkswagen nechce řidiče modelů ID. iritovat – snadné a intuitivní ovládání patří mezi jejich silné stránky.
Kromě voliče provozních režimů má řidič v některých modelech ID.4 k dispozici druhý nástroj, jímž může ovlivňovat rozhodování mezi setrvačnou jízdou a rekuperací: volič jízdních režimů (součást sportovního paketu „Plus“). Mód „Sport“ podporuje rekuperaci – a to i v provozním režimu D, byť o trochu slaběji než v B. V některých situacích hraje roli také stav nabití akumulátorů. Jsou-li zcela nabité, nemohou samozřejmě přijímat žádnou další energii z rekuperace.
SUV nového formátu. ID.4 umožňuje sportovní a současně i komfortní jízdu. Karoserie s charakterově velmi vytříbeným designem nabízí velkorysý interiér a velmi moderní řešení pro ovládání, zobrazování, informace, zábavu a asistenční funkce. ID.4 je první výhradně elektricky poháněné SUV a první globální elektromobil značky Volkswagen. V prosinci 2020 vstupuje v šesti verzích do celosvětově největšího segmentu trhu, třídy kompaktních SUV. Sada akumulátorů má podle přání zákazníka využitelnou kapacitu 52 nebo 77 kWh, dojezd může být až 520 kilometrů (WLTP)2. V době uvedení na trh budou mít zákazníci na výběr elektromotor o výkonu 125 kW (170 k) nebo 150 kW (204 k). Další varianty elektrického pohonu budou následovat v roce 2021.
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.
Následující měsíc nám bude dělat společnost prostorné SUV od francouzské značky DS Automobiles, která si potrpí na unikátní design, kvalitní interiéry a jedinečnost. S DS7 jsme již měli dvakrát tu čest, ovšem jednalo se vždy o vrcholná provedení s cenovkou kolem dvou milionů. DS na „sedmičku“ aktuálně nabízí zvýhodněnou verzi Edition France, kterou pořídíte za 950 tisíc, což je ve srovnání s konkurenty fantastická cena. Má to nějaký háček?
Automobilka Tesla oznámila svolávací akci téměř všech dosud vyrobených vozů Cybertruck – bezmála 50 tisíc kusů musí zpět kvůli závadě na karoserii. Ve stejném čase ale firma čelí i narůstajícímu napětí mimo výrobní linky. Po celých Spojených státech se množí útoky na prodejny i zákazníky Tesly, které jsou motivovány nelibostí vůči veřejnému vystupování Elona Muska.
Renault je na trhu známý pro spolehlivá a kvalitně postavená auta, ale do světa superaut nikdy výrazně nepronikl. Když tedy francouzská automobilka tvrdí, že jedno vytvořila, vzbuzuje to oprávněnou zvědavost.
Legendární moderátorská trojice Clarkson, May a Hammond se znovu objeví na obrazovkách v nové show, která naváže na jejich ikonická motoristická dobrodružství.
Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.
Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.
Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.
Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?
Čínská automobilka BYD pracuje na své expanzi v Německu a přivádí na trh kompaktní SUV Atto 2. Zároveň plánuje výrazné posílení své dealerské sítě ještě před koncem roku.
Lamborghini chystá revoluci – jeho první elektromobil bude zároveň nejsilnějším vozem v historii značky. Italská automobilka vsadí na špičkovou platformu koncernu VW Group, která slibuje extrémní výkon i luxusní technologie.