Počet dovezených ojetých osobních aut od ledna do konce července klesl o osm procent na 93.039 vozů. Jejich průměrné stáří je 10,7 roku, tedy stejné jako loni. Podíl vozů starších deseti let klesl o dva procentní body na 49,25 procenta. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů.
Nejvíce dováženou značkou byla domácí Škoda s 20.158 vozy, následuje Volkswagen se 17.924 auty a třetí je Ford s 6642 dovezenými kusy. Na dalších místech jsou prémiové značky BMW, Mercedes-Benz a Audi.
Češi si za sedm měsíců rovněž dovezli 85 ojetých Ferrari, 573 Porsche nebo 31 Lamborghini, ale také 16 luxusních Rolls-Royce nebo 49 trabantů.
"Propad dovozů ojetin se oproti minulému roku pomalu snižuje, v červenci meziročně chybělo už jen necelých 200 vozů. Zatímco na začátku roku byl propad k loňskému lednu o více než 13 procent, v červenci se ke stejnému měsíci loňského roku snížil jen na 1,6 procenta a reálně hrozí, že se brzy dovozy těm loňským vyrovnají," uvedla generální ředitelka skupiny Aures Holding Karolína Topolová.
Prodej nových aut ve stejném období stoupl o 17,2 procenta na 131.638 vozů.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?