KOMERČNÍ SDĚLENÍ - Nový rok s sebou přináší také novinky v oblasti dopravy. Povinné ručení opět zdraží, a to zhruba o 3 procentní body, což je o 97 Kč více oproti loňsku. V celkovém měřítku jde však o pomalejší nárůst, než na který jsme byli zvyklí z minulých let. Víte, kolik nyní zaplatíte za povinné ručení svého vozu?
Letošní zdražování se projeví také na povinném ručení. Toto pojištění auta musejí mít sjednáno všichni řidiči bez výjimky, neboť je zákonem dané. Průměrně se částka za tento typ pojištění vyšplhá na 3 066 Kč za rok. Zdá se vám to moc? Oproti loňsku přitom dochází k citelnému snížení dynamiky nárůstu cen. Podle České kanceláře pojistitelů minulý rok vzrostla cena pojistného o 4, 5 %.
Pandemie ovlivnila situaci i na českých silnicíchTrvající pandemická situace má totiž vliv i na dopravní situaci v České republice. Během první vlny koronaviru klesly počty nehod zapříčiněných nepřiměřenou rychlostí nebo nesprávným předjížděním. Právě havárie tohoto typu často končí tragicky. Co se týče budoucího vývoje, očekává se spíše zatížení automobilové dopravy, tudíž i vyšší pravděpodobnost, že řidiči budou bourat.
Výslednou cenu pojištění ovlivníteVýsledná cena povinného ručení se vždy počítá na objem budoucích škod. Pojišťovna si však může podmínky ve svých smlouvách upravovat a regulovat. Chcete mít jistotu, že na povinném ručení zbytečně nepřeplácíte? Zkuste online kalkulačku na pojištění auta, která vám napoví, kdo má na trhu nejlepší ceny.
Na obcházení zákona raději zapomeňteI když nemůžete tak docela ovlivnit, zda dojde k nehodě, výslednou cenu povinného ručení máte zčásti ve svých rukou. Do hry totiž vstupují další parametry, jako je věk řidiče (čím jste starší, tím jste považován za zkušenějšího řidiče, tudíž hrozí i menší riziko havárie), místo bydliště (ve větším městě s hustější dopravou bývá povinné ručení dražší), objem motoru, velikost vozu a rok jeho výroby. Před pořízením kovového miláčka na čtyřech kolech tak vezměte v potaz i tyto faktory. Přemýšlíte, zda se vám povinné ručení vyplatí? Odpověď zní: rozhodně ano. Pokud byste potřebné pojištění neměli, všechny vzniklé škody byste museli zaplatit z vlastní kapsy. Navíc by vám za porušení zákona hrozila pokuta až do výše 40 000 korun.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.