Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Jízda v autě se může kvůli ostatním řidičům stát extrémně nebezpečnou záležitostí během zlomku vteřiny. I ti nejopatrnější řidiči částečně vkládají svůj život a majetek do rukou na volantu ostatních účastníků provozu. Jak s takovým rizikem umět počítat? (PR článek)
Ještě před jízdou byste měli pamatovat na to, že se vám může ledacos přihodit. Buďte připraveni. Existuje k tomu mnoho nástrojů a ne každý řidič jich dokáže využívat naplno. Od toho, aby jste to uměli i vy, jsou tady naše rady. Hned prvním tipem je povinného ručení. Bez něj na silnici nemůžete, ale neznamená to, že ze sebe musíte nechat pojišťovnou sedřít kůži.
Problémy s příliš vysokými částkami za povinné ručení mají především mladí začínající řidiči. Zkušení řidiči získávají za každý rok bez problémů od pojišťovny bonus v podobě slevy na pojistném, která se pohybuje mezi 5 až 10 %. Mladým řidičům tedy radíme, aby si povinné ručení sjednali na zkušeného příbuzného, který těchto bonusů může využívat na více vozidel.
Dalším trikem je sjednání povinného ručení online. Šetříte tím čas a zdroje pojišťovně, která vás odmění slevou. Když si pak ještě určíte méně častou četnost splácení, získáte další slevu.
Výhodnější je splácet jednou ročněBonusy získáte i tehdy, pokud si k základnímu povinnému ručení pořídíte i další pojištění. Nabídka je opravdu široká. Připojistit si můžete skla, sedačky, vaše zavazadla nebo dokonce potenciální pokuty (tady ale pamatujte na to, že problémy s policií zmanenají ztrátu bonusu za bezúhonnost). I vhodné životko u stejné pojišťovny může z povinného ručení nějakou částku ukrojit. Opatrnosti není nikdy dost.
Jak na havarijní pojištění?Na rozdíl od povinného ručení je havarijní pojištění zcela dobrovolné. Hodí se zejména u novějších automobilů, kde by případná oprava mohla stát velkou sumu, a tam, kde s plechovým miláčkem jezdí více lidí. Cena havarijního pojištění odráží mnoho faktorů od ceny auta, způsobu jeho využívání až po bezproblémovost řidiče. Při hledání toho pravého havarijního pojištění pro vás se zaměřte na komplexnost služeb, limity a asistenční služby, které pojišťovna poskytuje.
Důležité jsou i případné výluky, tedy situace, kdy přijdete o krytí havarijním pojištěním. Podmínky smlouvy tyto situace přesně specifikují. Stejně jako u povinného ručení lze připojistit havarijním pojištěním jednotlivé části auta nebo se pojistit proti úrazu osob ve voze.
Leasing, nebo úvěr?Opatrný řidič myslí také na náklady spojené s provozem a amortizací vozidla. Leasing je snadným způsobem, jak dosáhnout na kýžený vůz, nicméně ne každý si může sjednat úvěr na auto. Navíc je třeba dávat pozor! Při leasingu auto nevlastníte, pouze si jej do splacení pronajímáte. Nemůžete jej tedy prodat a jezdit s ním může pouze malý okruh nejbližších osob. Při splácení pojistného jdou peníze v první řadě leasingové firmě. Před leasingem a úvěrem si tak pořádně vše spočítejte a skutečně dobře si rozmyslete, zdali se nevyplatí nějaký ten čas šetřit a až pak si vůz pořídit. Vždyť obezřetnost patří nejen za volant, ale i do vašeho rozpočtu.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
