BMW M3 e46 CSL vs. Audi RS4 B5: Kdo vyhraje souboj ze zlatých časů motorismu?

Závod BMW M3 e46 CSL vs. Audi RS4 B5 (Youtube/Carwow)
Závod BMW M3 e46 CSL vs. Audi RS4 B5 (Youtube/Carwow), foto: youtube.com
Antonín Marek , AutoRoad.cz 7. ledna 2019 12:48
Sdílej:

Na přelomu tisíciletí vzniklo v Německu několik úchvatných sportovních automobilů, z nichž se řada zapsala zlatým písmem do dějin techniky a automobilového průmyslu. Patřily k nim i ostré speciály BMW generace e46 M3 CSL a nadupaný kombík Audi RS4 generace B5. Řada z nás si plakáty těchto vozidel lepila na zeď a s kamarády jsme se často hádali, které by bylo lepší. Tuto otázku však nakonec zodpověděl až ostrý souboj.

Mat Watson z YouTube kanálu CarWow nás v poslední době zásobuje skutečně zajímavými souboji. Z těch nejzajímavějších můžeme jmenovat například souboj ostrých SUV, velký souboj Hothatchů nebo souboj rodinných sedmimístných SUV. V posledních dnech se však pustil do kategorie, která je nám zvláště sympatická.

Nejprve se proti sobě na letištní dráze postavily dva prémiové a současné luxusní sedany BMW M5 Competititon a Mercedes-AMG E63 S. Následoval závan minulosti, během kterého se na stejné ploše utkalo ikonické BMW M3 generace e30 s Audi Avant RS2. A nyní přichází souboj nejzajímavější: BMW M3 CLS generace e46 vs. Audi RS4 Avant generace B5.

Nejedná se jen o souboj dvou automobilek a jejich ostrých modelů, ale také o souboj zcela rozdílných přístupů. Kromě karoserie se liší i motory, přeplňování, převodovky a v neposlední řadě i počet hnaných náprav, což mívá na souboje ve sprintu zásadní vliv. Pojďme se ale nejdřív na oba vozy samostatně podívat.

BMW E46 M3 CSL byl skutečnou zbraní na silnicích. Pod jeho kapotou se ukrýval 3.2 litrový řadový atmosferický šestiválec, který skrze často kritizovanou šestistupňovou převodovku SMG-II Drivelogic posílal na zadní kola cca 365 koní. Oproti sériové M3 navíc bylo CSL o 110 kilogramů lehčí.

Audi RS4 Avant B5 sázelo na praktičnost nejen karoserií, ale i technikou. Řeč je samozřejmě o pohonu všech kol Quattro, který přenášel na asfalt cca 381 koní bi-turbo přeplňovaného 2.7 litrového motoru V6. Vůz byl však o 200 kilogramů těžší než CSL a současně byl vybaven manuální šestistupňovou převodovkou.

A jak probíhal samotný závod? K všeobecnému překvapení se BMW ujalo vedení již během prvního sprintu s pevným startem. Ačkoliv mělo Audi výhodu v pohonu všech kol, BMW bylo díky systému Launch Control jak utržené z řetězu a neustále se Audi vzdalovalo.

Během sprintu s volným startem se sice Audi ujala vedení, BMW se však statečně drželo a nakonec Audi i předstihlo - ačkoliv v hodně vysoké rychlosti. Takže jak Mat dodává, ve skutečném světě vy nejspíše vyhrála Audi.

Poslední disciplínou pak byla jízda po okruhu, kde si Mat pochvaloval obě auta. Obě totiž vznikla ve "zlatém věku" sportovních vozidel, kdy auta nebyla tak těžká, motory nebyly sešněrovány emisními normami a člověk měl z jízdy daleko intenzivnější zážitek, o který nás dnes připravují různé technologie a jízdní asistenti. 

Stalo se
Trh s elektromobily
Škoda Elroq

Elektromobily: Škodu doma v Česku poráží v prodejích Tesla

Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení. 

Trh s elektromobily
Výroba Škody Elroq.

Elektromobily: Jak přesvědčit lidi, aby je kupovali víc?

Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.

Novinky ze světa EV
Škoda Superb (2025)

Škoda Superb dostane nový hybrid. Slibuje čistě elektrický dojezd až 120 kilometrů

Škoda Superb přichází s hybridním pohonem, který slibuje revoluci v efektivitě a pohodlí. Velkokapacitní baterie a rychlé nabíjení jsou klíčovými prvky, které tuto novinku odlišují od konkurence. Výroba začíná už tento kvartál, a tak brzy zjistíme, zda papírové hodnoty odpovídají realitě.

Novinky
Mercedes-Benz třídy E

Best Performer 2024: Mercedes-Benz třídy E získal ocenění Euro NCAP za nejbezpečnější testovaný vůz

Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.