Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Najít v opuštěném skladišti jedenáct prémiových sedanů v zachovalém stavu se rovná malému zázraku, nedávný objev z bulharského městě Blagoevgrad však ukazuje, že i zázraky se stále dějí. Stará budova totiž vydala jedenáct nikdy neregistrovaných BMW řady 5 generace e34, v jejichž interiéru se stále ještě nacházejí ochranné prvky z továrny.
Podle informací webu Motor1, který na nález upozornil, byly všechny vozy vyrobeny v roce 1994 a nikdy nebyly registrovány. Celkem se jedná o deset sedanů a jeden kombík, pod jejichž kapotami se ve většině případů ukrývají motory 520i i několik nejsilnějších 525i.
Podle dostupných zdrojů měly být automobily zakoupeny místní půjčovnou vozidel v první polovině 90. let, z neznámých důvodů však nikdy nedošlo k jejich registraci, takže nezískaly značky a nikdy nemohly oficiálně vyjet na silnice.
Stav vozidel sice není nejlepší, na některých jsou k vidění promáčkliny nebo drobné škrábance, jedná se však o poškození způsobená nevhodným skladováním, nikoliv provozem. Při troše opatrné péče by navíc neměl být problém tato poškození snadno odstranit. Beztak bude lak potřebovat oživení.
V naprosto perfektním stavu se však dochoval interiér, který je jasným ukazatelem, že se jedná o nové vozy. U některých modelů lze totiž stále patřit ochranné kryty sedaček, volantu nebo řadící páky. Interiér tak bude stačit nanejvýš vyluxovat a setřít z něj prach.
Podle spekulací by měla být všechna vozidla v příštích měsících prodána, na inzertních serverech však prozatím vystavena nejsou. Podle diskuzí pod facebookovým příspěvkem, který ukazuje fotky vozidel, by se ceny měly pohybovat okolo 15 000 euro za kus. To je cca 385 500 Kč.
Nový majitel by však mohl mít problém s vozem odjet. Bulharské zákony totiž nedovolují první registraci nových vozů, které nesplňují současné Euro-normy. Jedinou šancí, jak dostat vozy legálně na silnice, má být podle bulharského tisku vývoz vozidel do Německa, kde by jim samotná automobilka mohla vydat speciální registrační značky pro veterány.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
