Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka BMW je dobře známá skvělých sportovních vozů, které se navíc snadno dají upravit k soutěžení v různých disciplínách. Ať už se jedná o závody na okruhu, případně o soutěže v driftování, vždy se můžete spolehnout, že se na závodním roštu objeví nějaké BMW a pravděpodobně si nepovede vůbec špatně.V tomto extrémním případě se však z letitého modelu M5 stala doslova střela, která udivuje diváky svým zrychlením ve sprintech na 400 metrů.
Vůz, kvůli kterému jste sem přišli, už sice s původním BMW M5 generace e34 nemá příliš společného, to nejdůležitější však zůstalo: úchvatný řadový šestiválec s označením S58, díky kterému tohle unikátní monstrum dosahuje rychlosti 350 km/h na pouhých 400 metrech a to za 6.6 sekundy.
Jedinečný dragster, který vznikal v Jižní Africe, dostal zakázkově postavené šasi, jehož součástí je i řadový šestiválec S58. Ovšem zatímco pod kapotou super sedanu M5 generace e34 vsadili němečtí technici na atmosferické plnění, v tomto případě je motor přeplňován pořádným turbem.
Přesný výkon v současnosti není známý ani staviteli a řidiči tohoto monstra, ovšem pokud jsme v reportáži YouTube kanálu 1320video slyšeli správně, mohl by se výkon pohybovat okolo 2 570 koní pře přeplňování okolo 44 psi. Aby motor něco takového vydržel, bylo potřeba nechat vyrobit nový blok na zakázku a pohrát si s jeho vnitřnostmi.
Poněkud hranatější karoserii BMW řady 5 generace e34 nahradila podstatně aerodynamičtější laminátová karoserie, která však stále odkazuje na kořeny BMW. V podbězích můžeme vidět speciální závodní pneumatiky a vzadu nechybí ani dvojice brzdných padáků.
Vůz před časem dorazil ze své mateřské Jižní Afriky do USA, kde porovnal své síly s americkou konkurencí na šampionátu ve sprintech Import vs. Domestic - World Cup Finals 2018. A zde si nevedl vůbec špatně.
Na trati dlouhé 1/4 míle, tedy cca 402 metrů, předvedlo upravené BMW několik velice slušných jízd, během kterých dokázalo pokořit závodní trať v čase 6.57 sekundy a na jejím konci mu byla naměřena rychlost 350 km/h. Pravděpodobně se tak jedná o vůbec nejrychlejší BMW na světě, jak konstatoval web Autoevolution, který na tohle monstrum upozornil.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
