Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pro většinu lidstva je Lamborghini Diablo zcela nedosažitelný sen, který si mohou dovolit pouze ve formě plakátu na stěně či modelu na stole. Pár výjimečných však má to štěstí, a tuto ikonu devadesátých let ukrývají ve svých garážích. No a pak se ještě najde pár lidí, kteří zkouší s Diablem třeba závodit či driftovat.
Jedním z nich je i majitel tohoto šedivého Lamborghini Diablo, který se rozhodl procvičit si se svým supersportovním vozem jízdu bokem. Jak ale brzy zjistil, je to náročnější, než se zdá.
V dnešní době se na trhu objevilo již několik automobilů, ze které ze svého majitele dokáží udělat drift-kinga jen po zmáčknutí jediného tlačítka. Speciální Drift mód "button" mají k dispozici například řidiči nového Fordu Focus RS nebo Mercedesu E63 AMG. Lamborghini Diablo z 90. let však žádnou takovou chytrou elektroniku nemá.
Jelikož je Lamborghini Diablo skutečným supersportovním vozem, byl jeho 5.7 litrový motor V12 o výkonu cca 485 koní umístěn doprostřed vozu, což by mu mělo zajistit pokud možno neutrální chování. Stará Lamborghini však nikdy nebylo snadné řídit, natož s nimi jezdit bokem.
Pokud se o to navíc pokouší evidentně nezkušený řidič, nemůžeme se divit, že většina jeho pokusů skončí nekontrolovatelným roztočením vozu. Abychom však řidiči nekřivdili, je potřeba ocenit několik velice zdařilých sklouznutí. Diablo však během podobných radovánek, obklopené vozy BMW, vypadá poněkud nedůstojně.
Jeho majitel si tak alespoň zaslouží pomyslný palec nahoru za odvahu vyjet se svým vozem z garáže a zkusit něco, co by ostatní majitele Diabla napadlo snad jen v nočních můrách.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
