Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Britská automobilka Land Rover předvedal, čeho všeho je schopné jejich terénní SUV Discovery Sport. Zapřáhli za něj těžkou vlakovou soupravu a co myslíte, zvládl to vůz?
Hmotnost vlaku byla šedesátkrát větší než u samotného automobilu a k celé akci využil výrobce deset kilometrů dlouhý úsek železniční trati na severu Švýcarska. Za Discovery Sport zapojil trojici vagonů, jejichž hmotnost přesahovala 100 tun a odpovídá hmotnosti letounu Boeing 757.
Pokusu se účastnil Land Rover Discovery Sport s přeplňovaným vznětovým dvoulitrovým čtyřválcem Ingenium o výkonu 180 koní a točivém momentu 430 Nm. S ním byla spojena devítistupňová automatická převodovka a nezbytný pohon všech kol.
Celý pokus by ale zřejmě nevyšel. kdyby vozu chyběl propracovaný systém Terrain Response. Jeho funkcí je upravit odezvu auta podle povrchu, po kterém právě jede. K lepším dovednostem pak ještě přispívá systém All-Terrain Progress Control (ATPC), což je "terénní" tempomat, jenž umí udržovat konstatní rychlost mezi 2 až 30 km/h.
A jaké úpravy dotyčný Discovery dostal? No v podstatě se jednalo o sériový kus, vyjma výsuvných vodících kol pro jízdu na železničních tratích. Ty dodala společnost Aquarius Railroad Technologies. A jak si auto poradilo se soupravou vagonů o hmotnosti přes 100 tun? Podívejte se na video.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
