Čtyři úžasné technické detaily na Higginsově Subaru WRX STI

ar3, 19. června 2016, 12:00 Google+

Jistě jste na našem webu nedávno zaznamenali zprávu o bravurním jezdci Marku Higginsovi, který nedávno pokořil svůj vlastní rekord na závodní trati ostrova Man. K této rekordní jízdě Higgins použil speciálně upravené Subaru WRX STI. Jak se vůz lišil od sériového WRX STI? To se dozvíte v následujícím článku.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Subaru WRX STi pokořilo rekord na Isle of Man

Subaru WRX STi pokořilo rekord na Isle of Man | foto: youtube.com

Sdílejte článek

Mark Higgins dokázal zdolat šedesátikilometrový okruh v čase 17 minut a 35 sekund. Během této jízdy dosáhl maximální rychlosti 273 km/h a jeho průměrná rychlost činila 207 km/h. Toho dosáhl díky přepracovanému speciálu Subaru WRX STI. Pojďme se společně podívat na pět úprav, které ze Subaru WRX STI udělaly brutální závodní speciál.

Dvojnásobný výkon

Výkon sériového Subaru WRX STI s přeplňovaným, dvoulitrovým motorem typu Boxer, dosahuje na brzdě výkonu 296 koňských sil. Společnost Prodrive ale pohonnou jednotku Higginsova vozu upravila a přidala výkonné turbodmychadlo od společnosti Garrett, produkující tlak dvou atmosfér. Po těchto rozsáhlých úpravách, nabízí pohonná jednotka vozu výkon 600 koňských sil na brzdě.

Systém DRS

Ano, inženýři Prodrive neopomněli ani upravit zadní křídlo ve stylu Formule 1, které disponuje technologií DRS. Ta umožňuje jezdci na rovných úsecích snížit aerodynamický přítlak vytvářený zadním spoilerem, čímž se sníží i aerodynamický odpor a vůz může dosahovat vyšší maximální rychlosti.

Zavěšení kol ve stylu WRC a obrovské brzdy

Standardní zavěšení kol bylo nahrazeno speciálním zavěšením s extrémně výkonnými brzdami používanými u závodních speciálů kategorie WRC.

Plochá spodní strana vozu

Inženýři se při konstrukci vozu inspirovali u těch nejpokročilejších závodních kategorií světa. S plochou spodní stranou vozu, se nechali inspirovat u závodní kategorie GT3 a Le Mans. Díky naprosto hladkému povrchu může vzduch pod vozem proudit mnohem vyšší rychlostí než kolem vozu a nad ním. Tím se vytváří na spodní straně vozu podtlak, který „přicucává“ vůz k silnici. Zároveň materiál na spodku vozu slouží jako ochrana převodovky a dalších mechanických součástí, které by se mohly poškodit při skocích.

Zdroj: CarThrottle.com

Vytisknout

Diskuze: Čtyři úžasné technické detaily na Higginsově Subaru WRX STI

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Citroen C5X plug-in hybrid

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid – cesta na dovolenou + spaní v autě

Cyklokaravan

Elektrokolo s mini karavanem, hodně stylové cestování

Škoda Kodiaq II

TEST Škoda Kodiaq 2,0 TDI 142 kW 4x4 – český sen podruhé, je ale lepší než Superb?

EcoWheel Diabel

TEST EcoWheel Diabel – elektrická motorka s drsnou tváří

Kontrola okresů

10 nejzvláštnějších dopravních předpisů, které byste měli před svými cestami do zahraničí znát

Ilustrační foto

Co je CarPlay a jak ho nejlépe využít? Plus další vychytávky do auta

Škoda Superb Combi IV

TEST Škoda Superb Combi L&K 2,0 TDI 142 kW 4x4 – vrchol nabídky, stojí za to ?

Citroen C5X plug-in hybrid

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid – život ve městě a elektrický provoz

Subaru Outback

TEST Subaru Outback Geyser – unikátní kříženec kombíku, offroadu a prémiovky

Citroen C5X plug-in hybrid

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid – co vše budeme testovat a zkoumat?

Škoda Kamiq Monte Carlo

TEST: Škoda Kamiq 1,0 TSI DSG Monte Carlo – definice ideálního stylového crossoveru?

Škoda Superb Combi IV

TEST Škoda Superb IV 2,0 TDI 110 kW L&K – nový manažerský ideál přijíždí!

reklama

Doporučujeme

Daihatsu Hijet Caddie je japonskou interpretací pojmu městská dodávka.

Malé dodávky zažívají boom, v Japonsku jdou však ještě dál

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid – cesta na dovolenou + spaní v autě

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud