Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před třemi dny jsme vám zde představili nový Opel Mokka, jenž doznal spousty změn. Dnes se ale podíváme na to, jak by mohla vypadat jeho sportovní verze.
Malé německé SUV bude soupeřit s českou Škodou Yeti a do vínku dostalo nová přední světla s LED diodami pro denní svícení. Ta mohou být za příplatek adaptivní s technikou full-LED. Krom dalších změn se vůz dočkal i písmene X za názvem. Tímto písmenem hodlá Opel odlišovat všechna SUV ve své modelové nabídce.
Faceliftované SUV dostalo do nabídky například přeplňovanou benzínovou čtrnáctistovku o výkonu 152 koní. Tato verze je zkombinovaná se šestistupňovým automatem a pohonem všech kol. To je samo o sobě celkem dost, ale při pohledu na ostrou Mokku X OPC se dá uvažovat klidně o ještě silnějším motoru.
Tím by mohl být například motor s objemem 1.6 litru z modelu Corsa OPC. Jen si představte, jaké by to bylo, kdyby se rodinně zaměřená Mokka objevila s 207koňovým benzínem pod kapotou. K tomu by se mohl přidat i jasně oranžový lak karoserie, sportovnější sedadla, lepší výbava a výsledek by jistě stál za to.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
