Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Chyběl Vám v nabídce automobilky Mitsubishi crossover s automatem a pohonem 4x4? Tak právě pro Vás je zde 2,2 DI-D
Starý známý, 2,2 l DID-D z vozu Outlander. Výkon 110 kW při 3 500 ot./min., točivý moment 360 N.m v rozmezí od 1 500 – 3 750 ot./min, maximální rychlost 190 km/hod, zrychlení z 0-100 km/hod a kombinovaná spotřeba 5,8 l/100 km.
Tak přesně takové jsou technické parametry agregátu, nově montovaného i do crossoveru ASX. Ten tak doplní vcelku chudou stávající nabídku, která je tvořena benzinovým čtyřválcem 1,6 MIVEC v kombinaci s pětistupňovou manuální převodovkou a rovněž čtyřválcem, tentokrát dieselem 1,8 DI-D, opět se šestistupňovým manuálem.
2,2 DID-D bude na úkor toho vybavena automatem. Zaplesají tak všechny maminky a dívky, kterým je řazení cizí. Pohon přinese větší kombinovanou spotřebu i snížení maximální rychlosti. To vše současně s vyšší hmotností, cca o 10 kg a nárůstem ceny. Konečná suma nebyla dosud pro náš trh stanovena. Pokud se však podíváme k našim sousedům do Německa, najdeme na příslušných letáčcích v showroomech rozdíl 1 700 euro v případě obou dieselů.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
