Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tak tohle se hodně nepovedlo. Po velkém nadšení z nové luxusní Volhy je tu velký propadák.
Volha před několika lety koupila od Chrysleru linku na výrobu modelu Sebring. Stálo ji to oficiálně 100 milionů dolarů, neoficiálně dvojnásobek, tedy asi 4 miliardy korun. Plánovala výrobu asi 160 tisíc aut ročně.
Místo toho přišlo fiasko. Loni se prodalo jen 6222 "Sibiří" a letos spadlo číslo téměř až k sibiřským teplotám, za prvních 11 měsíců našlo svého majitele jen 3961 aut.
Výroba je natolik nerentabilní, že se nevyplatí ani vytápět halu. Automobilka tak raději výrobu utla.
Neúspěch má více důvodů. Jedním z nich je špatné načasování, přišlo zrovna do doby, kdy nákupy aut padaly volným pádem. Rusové začali přesedlávat do menších a levnějších vozů a ti bohatší si raději koupí SUV. Nepomohla ani nepříliš dobré prestiž značky a paradoxně možná i příliš lákavá cenová politika. Velký a relativně luxusní sedan stál 300 tisíc korun, což je tak polovina toho, co stojí konkurence.
Ruský Sebring se začal prodávat až po velkých slevách. Nepomohly však ani ty, dokonce ani podpora Vladimira Putina. Volha se rozloučí s dalším modelem. Natrvalo.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
