Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Expertní komise Ministerstva dopravy, kterou vede poslanec VV Huml zvažuje, že zavede řidičské průkazy na zkoušku. Byly by dostupné od sedmnáct let.
Informaci, se kterou přišel zpravodajský server ihned.cz, potvrdil i Stanislav Huml, který komisi vede. V praxi by takový řidičák na zkoušku znamenal, že takovýto řidič benjamínek by mohl jezdit jen za dohledu jiné osoby, která řidičský průkaz má. Obvykle je stanoven i jistý limit na minimální zkušenost druhého řidiče, například tři roky.
Ministerstvo si od nové úpravy slibuje to, že by mohla klesnout nepříznivá statistika nových řidičů. Ti, kteří mají řidičák po dobu kratší jednoho roku, způsobí téměř desetinu všech nehod.
Řidičák na zkoušku by mohlo být možné získat od sedmnácti let, podobně jako dnes řidičák na vůz B1, tedy malé auto s hmotností do 550 kilo a nízkým výkonem. Podobná specifická vozidla vyrábí například Jawa a jsou velmi vzácná. Zde ale není zkušenější osoba nutná.
Pro získání definitivního řidičáku by bylo nutné něco najet pod dohledem. Zkušební doba je v Evropě obvykle půl roku až dva roky. Během zkušební doby obvykle nesmí řidič spáchat žádné závažné přestupky, případně je mu za ně zkušební doba prodlužována. Na řidiče na zkoušku platívá přísnější metr, například ve Francii mají k vyčerpání jen polovinu trestných bodů, v jiných zemích, kde je povolena jistá hranice alkoholu v krvi, platí pro mladé nulová tolerance. Některé země vyžadují i dodatečné přezkoušení, například Estonsko dokonce i školu smyku.
Jak tomu bude u nás, zatím není jasné. Leoš tržil pro ihned.cz připomněl i další problém tohoto plán - řidičák na zkoušku by si vyžádal poměrně komplexní reformu autoškol.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
