Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnes se podíváme na speciál postavený Toyotou pro letošní čtyřiadvacetihodinovku na Nürburgringu.
Slavný závod na Norschliefe proběhl tento víkend. Toyota, potažmo Lexus se ho zůčastnila prostřednictvím týmu Gazoo Racing již potřetí. Jejich speciál Lexus LF-A je postaven pro divizi takzvaných produkčních vozů - divize 2/SP8. Účast dvou speciálů LF-A je součástí vývojesupersportu než přijde koncem roku do výroby. To dokazuje že tým vede vedoucí testman Toyoty Hiromu Naruse.Od sériové podoby LF-A se vozy odlišují pouze povinnou bezpečnostní výbavou a závodním aerokitem. LF-A využívá vidlicový desetiválec objemu 4,8 litru o výkonu rovných 500 koní.Za volantem Lexusů se objevila japonská posádka ve složení Kinoshita, Iida, Ohshima, Jasuharu a německá posádka ve složení Hahne, Krumbach, Lotterer.V celkovém pořadí skončila japonská posádka na slušné 19. pozici a zvítězila ve své třídě SP8.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
