Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americký miliardář se skandální pověstí, ruský oligarcha, kterého se nedávno pokusili zavraždit, a čínský státní podnik. To jsou zájemci o ztrátovou švédskou automobilku Saab, píše ve čtvrtek švédský server SvD.se.
Poté, co ve středu General Motors (GM) odmítla americkou investiční společnost Merbanco a kdy o Saab projevila zájem nizozemská automobilka Spyker, má švédská značka tři vážné zájemce. Státní čínskou automobilku Beijing Automotive (BAIC), americkou finanční skupinu Renco a nizozemského výrobce luxusních aut Spyker.
BAIC se měla původně stát minoritním akcionářem Saabu po akvizici automobilky švédským Koenigseggem, který ale minulý týden od převzetí odstoupil. Vzhledem k tomu, že čínská automobilka nedisponuje dostatečnými finančními prostředky, spekuluje se, že od Saabu odkoupí pouze vybavení na výrobu starších modelů 9-3 a 9-5 v Číně.
Dalším subjektem, který se o koupi Saabu zajímal už dříve, je americká společnost Renco finančníka Iry Rennerta. Pětasedmdesátiletý miliardář je také podílníkem ve společnosti General AM, která vyrábí vojenská vozidla značky Humvee, a patří mu několik dalších podniků v těžkém průmyslu.
Zcela novým zájemcem je od středy nizozemský výrobce sportovních vozů Spyker. Většinovým vlastníkem je ruský miliardář Alexander Antonov, kterého se někdo pokusil na jaře zavraždit před jeho domem v Moskvě. Spyker je malý a ztrátový podnik s pouhými 100 zaměstnanci, který podle agentury Reuters nikdy nevykázal zisk. Loni vyrobil 42 vozů, jejich cena se pohybuje od 200 tisíc eur výše.
Saab se snaží pochyby o svých zájemcích rozptýlit tvrzením, že všechny tři subjekty schválila Deutsche Bank, finanční poradce GM. To znamená, že všichni mohou vykázat jistou finanční sílu.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
