Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americký miliardář se skandální pověstí, ruský oligarcha, kterého se nedávno pokusili zavraždit, a čínský státní podnik. To jsou zájemci o ztrátovou švédskou automobilku Saab, píše ve čtvrtek švédský server SvD.se.
Poté, co ve středu General Motors (GM) odmítla americkou investiční společnost Merbanco a kdy o Saab projevila zájem nizozemská automobilka Spyker, má švédská značka tři vážné zájemce. Státní čínskou automobilku Beijing Automotive (BAIC), americkou finanční skupinu Renco a nizozemského výrobce luxusních aut Spyker.
BAIC se měla původně stát minoritním akcionářem Saabu po akvizici automobilky švédským Koenigseggem, který ale minulý týden od převzetí odstoupil. Vzhledem k tomu, že čínská automobilka nedisponuje dostatečnými finančními prostředky, spekuluje se, že od Saabu odkoupí pouze vybavení na výrobu starších modelů 9-3 a 9-5 v Číně.
Dalším subjektem, který se o koupi Saabu zajímal už dříve, je americká společnost Renco finančníka Iry Rennerta. Pětasedmdesátiletý miliardář je také podílníkem ve společnosti General AM, která vyrábí vojenská vozidla značky Humvee, a patří mu několik dalších podniků v těžkém průmyslu.
Zcela novým zájemcem je od středy nizozemský výrobce sportovních vozů Spyker. Většinovým vlastníkem je ruský miliardář Alexander Antonov, kterého se někdo pokusil na jaře zavraždit před jeho domem v Moskvě. Spyker je malý a ztrátový podnik s pouhými 100 zaměstnanci, který podle agentury Reuters nikdy nevykázal zisk. Loni vyrobil 42 vozů, jejich cena se pohybuje od 200 tisíc eur výše.
Saab se snaží pochyby o svých zájemcích rozptýlit tvrzením, že všechny tři subjekty schválila Deutsche Bank, finanční poradce GM. To znamená, že všichni mohou vykázat jistou finanční sílu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
