Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V záplavě všech elektrických, vodíkových, methanolových a já nevím jakých ještě konceptů, která ještě velmi dlouho neuvidí světlo světa, se objevují i mnohem reálnější vozy blízké budoucnosti. Například ty od Daihatsu.
Dva koncepty se jmenují Basket a Deca Deca. oba vycházejí ze stejného pera, jejich design je přísně hranatý a chtělo by se říct až pravoúhlý. Jen občasné oblinky zjemňují jinak ostré linie.
Basket je koncept otevřeného vozu. V případě nepřízně počasí je ho možné překrýt pevnou střechou, ale automobilka navrhuje i stylové plátěné překrytí zadních sedadel.
Záď je koncipována v podstatě jako pick-up, je vyřešena užitkově a prakticky, tedy bez čalounění, jen s plasty. Sedadla z textílií mají být podle automobilky relaxační.
Koncept klasické městské krabice tak, jak to v Japonsku milují, to je Deca Deca. Dvojice proti sobě se otevírajících dveří nabízí ohromující přístup do interiéru. Zajímavé je, že zadní dveře jsou jen na jedné straně.
Maximální obestavění prostoru můžete sami vidět na přiložených snímcích.
Oba koncepty vypadají docela svěže a připraveně i do sériové výroby, u nás se jich ale s vysokou pravděpodobností nedočkáme.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.