Čtyřicet let je hodně nebo málo? Automobilový průmysl za tu dobu ušel velmi dlouhou cestu, jak dosvědčuje video pořízené na konci 60. let.
Stará videa ukazují spíš než ochranu neochranu pasažrů. Ve videech není ničím neobvyklým, že figurína vypadne z auta, praští se o jiné sedadlo nebo se zakřiví do naprosto nemyslitelné pozice.
Dnes automobilky na bezpečnost hrají mnohem víc než kdy jindy. Moderní auta mají tolik bezpečnostních systémů, že by je málokdo dokázal spočítat. Oproti tomu video ukazuje vozy z doby, kdy airbagy ještě nebyly vynalezeny, bezpečnostní pásy byly výstřelkem moderní techniky a jen málokterý vůz měl opěrky hlavy.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.