Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Top ten od General Motors se nezastavila na nejlepších vozech. Koncern vypustil do světa další žebříček vozů, kterých si nejvíce cení. Tentokrát jde o ty nejlepší koncepty. Asi nebude divu, že prim hraje Chevrolet Volt
Asi nebude s podivem, že na prvním místě se umístil poměrně čerstvý koncept Chevroletu Volt. Do tohoto stroje vkládá celý koncern obrovskou horu nadějí na znovuvzkříšení, je to důležitý bod restrukturalizace výrobního programu. Kompaktní plug-in hybrid, tedy hybrid do zásuvky, se ukáže i v sériové verzi, tento koncept je jejím přímým předobrazem.
Koncept AUTOnomy je zajímavý především svojí naditostí technologiemi než potenciálem k výrobě. Řízení probíhá "po drátě", tedy bez přímé mechanické vazby. Vůz pohání vodíkový systém. Vše je potom zabezpečeno mnoha patenty,
Na třetím místě se umístil koncept Impact, jde přitom o přímého předchůdce či spíše o přímý předobraz vozu EV1, který se umístil i v minulém žebříčku nejlepších vozů. Je to koncept plně elektrického vozu. Považuje se za zakladatele linie, kterou nyní bude nést Chevrolet Volt.
Další z řady elektrických konceptů se umístil na čtvrtém místě. Jak už sám název Sunraycer napovídá, jde o solární vozidlo. GM si ho cení, protože ve své době porazil ostatní konkurenty v prvním závodě solárních vozidel.
Zajímavý koncept Vauxhall SRV ukazoval sportovní vůz své doby. I přes výšku pouhého metru dokázal pohodlně usadit čtyři cestující. Za jeho úchvatný design se zde právem umístil.
Experimental Opel GT, ot je název konceptu z roku 1965. Opel s ním objel všechny důležité autosalony své doby a všude sklidil úspěch. Bylo jen otázkou času, kdy se tento skvost dostane do výroby. Stalo se tak o 3 roky později.
Sedmé místo si uzmul Chevrolet XP-755 Mako Shark. Tohle auto s nezapamatovatelným názvem má zajímavou historii. Design byl jasný v tu chvíli, kdy Bill Mitchell, designer, vylovil z moře žraloka. Úchvatný koncept zkrátka musí mít svoji legendu.
Zajímavé koncepty Firebird series z let 1954, 1956 a 1958 ukazovaly možnou budoucnost sportovních aut poháněných turbínou. Poslední z konceptů měl kupříkladu takovou vychytávku, jakou bezpochyby je ovládání... no něčím, co by se dalo nazvat dobovým joystickem.
Deváté místo obsadil LeSabre, zajímavý koncept z roku 1951. Krom krásného designu můžeme obdivovat takovou srandu, jako například senzor deště. Pokud začalo pršet, střecha byla stažena a majitel pryč, vůz ji automaticky zatáhl. Motor potom uměl běžet jak na benzín, tak i na alkohol.
Poslední v tomto výběru, přitom asi nejdůležitější koncept je Buick Y Job. Proč nejdůležitější? Protože bez něj by možná žádné koncepty nebyly. Ano, tohle pravděpodobně byl první automobilový koncept.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
