Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle známého tunera vozů Mercedes, firmy Brabus, je to za určitých okolností docela dobře možné. Konkrétním důkazem je test, který Brabus zorganizoval, a v jehož rámci bylo prokázáno snížení spotřeby o litr nafty na 100 kilometrů.
Konkrétní důkaz skutečnosti, že kvalitní tutning nejen zvyšuje výkon motoru, ale rovněž při stejném stylu jízdy snižuje spotřebu paliva proti sériovému provedení, podal Brabus s modelem Mercedes ML 320 CDI, vybaveným přídavnou řídící jednotkou BRABUS ECO PowerXtra D6. Na testu spolupracovala i německá televizní stanice n-tv Motor.
Kanál n-tv je zpravodajským kanálem, který týdně produkuje pořad n-tv Motor, což je automobilový magazín. A právě tento pořad si najal Klause Niedzwiedze, aby celý test provedl. Niedzwiedz přitom není jen uznávaným expert, ale má zkušenosti také na poli automobilových závodů a například v roce 1987 skončil na celkovém 2. místě ve světovém šampionátu cestovních vozů.
Niedzwiedz nejprve řídil sériový Mercedes ML 320 CDI (jedinou změnou proti standardu bylo použití tuningových kol BRABUS Monoblock VI) na specifické trati o délce 94 kilometrů. Na tom to okruhu byla zastoupena jak jízda městem, tak jízda po okresních silnicích a jízda po dálnici. Úkolem přitom bylo jet co nejekonomičtěji.
Po dojezdu se sériovým provedením vozu Mercedes byl ten stejný vůz vybaven přídavnou jednotkou BRABUS ECO PowerXtra D6 (III) - celá operace trvala méně než 30 minut. Přídavná jednotka navyšuje výkon motoru 320 CDI o 48 koní/35,3 kW proti standardním hodnotám 224 koní/165 kW. Současně vzrůstá rovněž maximum točivého momentu, a to z 510 na 590 Nm.
Po absolvování stejného okruhu o délce 94 kilometrů byl Niedzwiedz překvapen nejen znatelným nárůstem síly motoru a skutečností, že vůz léoe "táhne" v nižších otáčkách, ale také spotřebou paliva. Zatímco sériové provedení Mercedesu ML 320 CDI dosáhlo spotřeby 11,1 litru nafty na 100 km, výkonnější upravená verze s jednotkou BRABUS na stejném okruhu dosáhla průměrné spotřeby 9,4 litru na 100 km - to je rozdíl neuvěřitelných 1,7 litru na 100 km! Průměrná rychlost při druhém průjezdu přitom byla o 75 km/h, což bylo o 9 km/h více (jízda trvala o 10 minut kratší doby) než při jízdě se sériovou verzí. Sám Niedzwiedz k tomu uvádí: "při prvním okruhu jsem častěji musel zastavit na červenou, přičemž jsem nevypínal motor. Přesto však i po započtení tohoto vlivu klesla průměrná spotřeba paliva v porovnání se sériovým provedením vozu nejméně o litr nafty na 100 kilometrů."
Přídavnou jednotku BRABUS ECO PowerXtra(R) lze objednat takřka pro všechny vozy Mercedes s motory CDI, a to za cenu od 1290 euro. Všechny upravené motory přitom nadále plní stejnou emisní normu Euro IV jako sériová provedení. Navíc je na jednotku poskytována záruka BRABUS na až tři roky nebo 100000 kilometrů.
Zdroj: Brabus
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.