Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Porsche se pustilo do londýnských představitelů za enormní zvýšení polplatků za vjezd do města. Tvrdí, že tohle nařízení je nefér a nepřípustné. Do automobilky se za tuto kritiku zase pustili ekologové...
V Londýně začíná být pěkné horko. Alespoň se tak zdá, neboť starosta Ken Livingstone se pustil do boje o záchranu planety před skleníkovými plyny.
Není tomu tak dávno co Londýn zavedl poplatek za pobyt v centrální části města a stanovil jej až na osm liber za den, pro rezidenty je částka desetinová. (250 a 25 Kč). Efekt byl jednoznačný, počet vozidel ihned klesl, zato se zvýšilo využití hromadné dopravy. Poplatek je progresivní, čím více neekologické je vaše vozidlo, tím vyšší platíte sazbu.
Starosta se nyní odhodlal k drastickému kroku, poplatek za den zvýšil na celých 25 liber, tedy asi 800 Kč. Výjimku měli původně tvořit opět rezideni, ale výjimka byla zrušena pro majitele SUV a luxusních vozů.
Není divu, že proti takovémuto rozhodnutí se bouří prodejci a výrobci těchto vozů, kupříkladu takové Porsche. To dalo návrh k britskému soudu na přezkoumání legálnosti tohoto poplatku a vytvoření precedenčního rozhodnutí (v Británii je precedens mnohem důležitější než u nás a další soudy se řídí podle něj).
Za tento krok se do automobilky pustili Přátelé země, ekologové, kteří prohlásili, že automobilka by si měla více hledět toho, aby produkovala ekologická auta a chtějí aby společnost žádost o přezkoumání stáhla.
Komentář autora: Řekl bych, že Přátelé země by se měli opět začít soustředit na objímání stromů a automobilovou tématiku nechat na pokoji. Reakce Porsche je naprosto logická a přiměřená nelogičnosti takovéhoto nařízení. Všichni víme, že emise oxidu uhličitého nejsou přímo tím, co způsobuje znečištění ve městech. Smysl by proto mělo zdanění podle zplodin oxidů dusíku, oxidu uhelnatého a v neposlední řadě i pevných částic. Za snahou Londýna vidím spíše pseudoekologické snahy, tedy skrývání jiných problémů pod hlavičku ekologie, možná i lobby prodejců menších aut s nižšími emisemi.
Současné, již tak poměrně vysoké poplatky jsou dostačující k tomu, aby zbavily Londýn přebytečných aut, které denně zacpávají silnice. Proč je tedy zvyšovat? Není to náhodou jen snaha Londýna vydělat na bohatších lidech, kterým několik liber vytažených z kapsy navíc stejně neublíží a rozmělní se v celkových nákladech na provoz jejich obřího vozu? Nebylo by efektivnější dostat ze silnic starší, méně ekologické a vlastně i méně bezpečné vozy a snažit se nahradit novějšími, které potom mají logicky nižší emise?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.