Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW se chce udržet jako lídr na poli nových technologií, takže vyvíjí zajímavé systémy. Prvním z nich je automatické rozpoznávání obličeje, druhým je internetování přímo na displeji v autě. Který bude užitečnější?
Máte-li novější a trochu luxusnější auto, možná to znáte. Přijdete ráno do svého vozu, který předtím řídil syn, kolega, manželka..., zmáčknete tlačítko a sedadlo se sešteluje do správné polohy. Jste-li šťastný člověk, vůz vám správně nastaví i volant a rádio.
Dosud využívaly automobilky technologii rozpoznávání obličeje především k tomu, aby odhalily spáče za volantem či unavené jedince a potom ho vzbudily třeba rázným „vstávej!“. BMW jde dál a krom tohoto jediného využití chce použít technologii i k ryze praktickým účelům.
Dnes už nastavit vůz neznamená jen posunout si sedačku. Je třeba nastavit všech 26 směrů, kterými umí správné sedadlo jezdit, nastavit všechna zrcátka, volant, tuhost odpružení, ostrost reakce na plyn, režim automatické převodovky, nastavit rádio, správnou teplotu klimatizace a určitě jsem ještě na něco zapomněl. BMW blízké budoucnosti po usednutí do vozu vše samo nastaví a to jenom dle vašeho obličeje.
Přináší to plno výhod. Tou první je to, že zatímco dnes je tlačítek na samonastavení omezený počet, rozpoznaných osob může být teoreticky nekonečně mnoho.
Druhá výhoda je o bezpečnosti. Jistě nebude problém nastavit to, že koho systém nerozpozná, ten zkrátka neodjede třeba do zadání kódu. Zloději budou mít zase o komplikaci více.
Další novinkou, kterou BMW v nedávných dnech představilo je prohlížení internetu přes rozhraní iDrive. Data půjdou přes technologii EDGE s rychlostí téměř 250 kb/s. Na mobilní internet stačí.
Technologii bude moct řidič využívat až co rychlosti 5 km/h, poté se v rámci bezpečnosti zablokuje. 5 km/h je ale dostatečná hodnota pro popojíždění v ranní špičce, kdy tak bude možné mít maily přečteny již ve chvíli, kdy se dostavíte do práce.
V případě, že bude systém ovládat spolujezdec, jej rychlost nezablokuje.
Termín uvedení autointernetu se příjemně shoduje s datem představení nového BMW 7, tedy konec letošního roku.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.