VIDEO crash test - sedan vs. 4x4 - vše špatně

Marek Litzman, 23. ledna 2008, 07:02 Google+

Již delší dobu víme, že srážky vozidel typu 4x4 a SUV s "obyčejnými" auty jsou přinejmenším velmi problematické. Dnes vám přinášíme video a k tomu příslušný menší technický rozbor o tom, proč tomu tak je.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
ilustrační foto

ilustrační foto | foto: Archiv AutoRoad.cz

Sdílejte článek

O tom, že módní vlna SUV přináší pro automobilový provoz plno problémů se již napsalo plno slov.

Mluví se o negativním ekologickém dopadu, neboť velká auta bývají i těžší a zkrátka těžší auto je třeba rozhýbat spálením větší porce benzínu.

Méně už se ale mluví o dopadu na bezpečnost. A právě o tom vypráví dnešní video.

Vzhledem k tomu, že ne každý dokonale rozumí angličtině, dovolím si výsledky testu jejich důvody převyprávět vlastními slovy. Obrázek si nakonec udělejte i z videa.

Největší zádrhel nastává při havárii, kdy 4x4 narazí libovolnému nízkému vozidlu do boku. Představme si nyní jak auto a nárazník SUV vypadají.

Auto má při nárazu do boku jen velmi špatnou ochranu a proto se z ní snaží vytěžit maximum. Základem je podlaha. Právě ta je tím opravdu tuhým dílem, který při nárazu absorbuje maximum energie tak, aby pevné části v co nejmenší míře zasáhly posádku. Pomáhá ji i boční sloupek, ten je ale opravdu pevně ukotven jen v podlaze, střecha příliš pevná není, takže jeho absorpce není příliš vysoká.

Jinak řečeno – narazí-li do boku auta cokoliv, v ideálním případě směřuje maximum energie do podlahy. Čím více energie jde do sloupku na úkor podlahy, tím větší je deformace prostoru pro posádku.

A teď se podívejme na SUV. Snaha je dostat auto „na špičky“, aby byla zachována průchodnost terénem. Proto je zvýšený podvozek, nárazník je uzpůsoben nájezdovému úhlu.

Tím pádem, při srovnání – nárazník SUV často začíná až nad podlahou jiných aut. Jinak řečeno – při jejich vzájemné boční kolizi jde na podlahu jen minimum energie, zatímco většina jde do bočního sloupku a dalších prvků karoserie. To je pro posádku vozu katastrofa, jak ostatně uvidíte na videu.

Výrobci SUV se snaží a hlavní výztuhy umisťují co možná nejníže tak, aby byla šance, že tyto nosné prvky se střetnou s podlahou aut, avšak tato šance se liší kus od kusu, náraz od nárazu.

Vytisknout

Diskuze: VIDEO crash test - sedan vs. 4x4 - vše špatně

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Volkswagen Golf People

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc

Citroen C5X

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky

Nový motor Honda V3

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru

Ilustrační foto

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění?

Lexus UX300h

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci

Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče

Škoda Enyaq Sportline 85

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda

Škoda Octavia Combi

TEST Škoda Octavia Combi 1,5 TSI m-HEV – faceliftovaná verze se spotřebou pod 5 litrů

Ilustrační foto

V čem se liší povinné ručení pro mladé?

Citroen C5X plug-in hybrid

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid – cesta na dovolenou + spaní v autě

Cyklokaravan

Elektrokolo s mini karavanem, hodně stylové cestování

Škoda Kodiaq II

TEST Škoda Kodiaq 2,0 TDI 142 kW 4x4 – český sen podruhé, je ale lepší než Superb?

reklama

Doporučujeme

SL

Mercedes SL si užívá nové tváře (facelift)

Čtěte dále

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud