Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Výstavní areál Palexpo včera prvním novinářům předvedl nejnovější nablýskané novinky na čtyřech kolech: světových premiér má být celkem 135!
Dvěstě padesát vystavovatelů, sto pětatřicet nových modelů, sedmasedmdesátá výstava, 76 617 m2 výstavní plochy, jeden ze dvou významných světových autosalonů, které se konají každý rok: to je letošní výstava automobilů v Ženevě.
A když už jsme u těch čísel, ještě pár praktických informací: výstava pro veřejnost probíhá od 8.3. do 18.3.2007, otevřeno je od pondělí do pátku 10-20 hod., o víkendu 9-19 hod., denní vstupné pro dospělého přijde na 14 švýcarských fanrků, děti od 6 do 16 let a důchodci zaplatí 8 franků, a pokud přijedete ve skupině, která čítá více než 20 lidí, každý z vás zaplatí u vchodu pouze 9 franků.
Jednou z představovaných novinek je u nás velmi očekávaná Škoda Fabia, respektive její nejnovější model, vedle ní by se měla ukázat další studie - tentokrát sportovní, s pracovním názvem S2000. Z reálnějšího světa bude mírně do terénu upravený Roomster Scout.
Korejská automobilka Hyundai představí auto vyšší střední třídy, které se bude vyrábět také v naší republice: model s názvem i30 bude od podzimu v prodeji a původ bude mít v továrně v Nošovicích.
Kromě nových, vylepšených a zmodernizovaných aut však bude velkým tématem letošní ženevské výstavy i diskuse o ochraně klimatu a emisích CO2. Evropská komise chce totiž výrobce aut donutit, aby výrazně snižovali emise vozů, což se výrobcům zdá nemístné: domnívají se totiž, že množství emisí závisí i na kvalitě pohonných hmot a silnic, a tak by Evropská komise měla svými snahami mířit spíše na vlády jednotlivých zemí.
Ať se v zákulisí výrobci pohádají s úředníky či nikoli, pro nás, běžné smrtelníky, ženevský autosalon znamená hlavně přehlídku krásných, nových a nablýskaných aut, na která se těšíme, ať jsou jejich emise jakékoli.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
