Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Renault si mne ruce. Fenomenální úspěch modelu Logan a dobré vyhlídky s kombi Logan MCV vyvolávají u Renaultu uspokojení. Ale ten již myslí na budoucnost.
V pondělí 18. prosince začnou v rumunské továrně Pitesti (vyrábí se zde modely Logan a Logan MCV) nebývalé úpravy. Současných 235 000 vozidel ročně, které je schopna továrna vyprodukovat, již přestává stačit. Proto se Renault rozhodl k investicím, které si značka Dacia jistě zaslouží. Vždyť boom modelu Logan jistě plní kapsu i Renaultu.
A protože automobilka Renault myslí na budoucnost a nechová se jako macecha, rozhodla se investovat 100 milionů Euro do nové lisovny, lakovny. svařovny a montážních dílen. Tato investice by měla přinést zvýšení výrobních kapacit až na 350 000 vozidel vyrobených v roce 2008. Navíc tento týden automobilka ukončila výrobu letitého modelu pickup založeného na Renaultu 12 a touto investicí chce Dacia udělat za minulostí tlustou čáru.
Foto: Renault
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
