Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagne rozšiřuje nabídku motorů u svého kupé-kabria o šestiválcový 3,2 FSI. Pozor, přijíždí král kabrioletů!
K dosavadním benzínovým motorům 1,6 FSI, 2,0 FSI, 2,0 TFSI a jednomu turbodieselu 2,0 TDI nyní pribývá první šestiválec pod kapotou kupé-kabria 3,2 FSI. Naladěný bude na 184 kW (250 koní), točivý moment bude vrcholit hodnotou 320 Nm v rozmezí 2500 až 3000 ot/min. Eos s tímto motorem bude dodáván standartně s automatickou dvouspojkovou převodovkou DSG, se kterou zrychlí na stokilometrovou rychlost za velmi příjemných 7,3 vteřiny, maximálně to Eos rozjede na 247 km/hod.
Eos, jako první na světě, přinesl do segmentu kupé-kabrio pětidílnou skládací pevnou střechu s integrovaným střešním oknem. Složení resp. rozložení střechy trvá 25 vteřin, stačí k tomu zmáčknout tlačítko a o všechno se postará elektrohydraulika.
Jestliže si jej objednáte, dostanete Eos V6 na 17'' litých kolech, s automatickou klimatizací, s chromovou mřížkou chladiče nebo zadními svítilnami , které jsou sestavené z LED diod. Za vše ostatní si připlatíte. Zbývá jenom maličkost: základní cena je 983 200 Kč.
Foto: Volkswagen
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
