Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
České dotace jsou vyšší než slovenské, ale jsou složitější.
Žádosti o dotaci na nákup elektromobilů v České republice budou přijímány od 6. ledna 2020. Dotace budou udělovány dle operačního programu podnikání a inovace pro konkurenceschopnost pro období 2016-2020 (OPPIK), v rámci 5. výzvy.
Jsou určeny pro podnikatele a firmy, které jsou rozděleny dle počtu zaměstnanců na malé (do 49 zaměstnanců), střední (50 – 249 zaměstnanců), velké (250 zaměstnanců).
Podmínkou je, že firmy mají sídlo mimo město Prahu, žadateli nemohou být obce a kraje, turistická zařízení, hotely, lázně, restaurace, výzkumné a vývojové projekty.
Dotace je určena pro kategorii vozidel L, M1, M2, M3, N1, N2. Míra podpory je od 20 % do 40 % způsobilých výdajů (ceny vozidla bez DPH). Pro osobní vozidla je dotace 30 % (malé firmy) / 25 % (střední firmy) / 20 % (velké firmy) z ceny vozidla bez DPH.
Za způsobilé výdaje se považuje u nákupu jednoho osobního vozidla cena bez DPH od 834 000 do 1 250 000 Kč. Dále se musí jednat o vozidlo nízkouhlíkové technologie, přesněji bateriový elektromobil.
Jeden žadatel, rozuměno IČ, může podat 10 žádostí v hodnotě do 5 mil. Kč, ale tato částka musí zahrnovat i případné jiné čerpání dotací z EU za tři účetní období a zároveň se nevyhne výběrovému řízení při nákupu, které musí realizovat od nákupu vyšším než za částku 2 mil. Kč.
V rámci program je možné žádat o dotaci na neveřejná nabíjecí zařízení a to pro DC rychlo nabíjení stejnosměrným proudem, ale taktéž pro AC nabíjení střídavým proudem.
Firmy i podnikatele budou předkládat zakládací listiny a hospodářské výsledky. Žádosti budou hodnoceny body a dle toho kritéria bude rozhodnuto, zda je žadatel úspěšný či nikoliv.
Úspěšný žadatel bude mít povinnost po realizaci nákupu podpořeného dotací publikovat inovaci v novinách nebo v internetovém zpravodajství a elektromobil označit nálepkou oznamující, že byl pořízen v rámci inovačního programu.
Plnění všech náležitostí spojených s realizací programu dotace, včetně splnění zveřejňovací povinnosti, budou kontrolovat pracovníci EU, v případě porušení bude nutno dotaci vrátit.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?