Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Náprava emisního skandálu ve Spojených státech se navýšila o další 3 miliardy dolarů, neboť se ukázalo, že je technicky i časově mnohem náročnější, než se původně zdálo.
Celková částka za opravy ve Spojených státech činí nyní neuvěřitelných 30 miliard dolarů. Od objevení emisního skandálu přitom již uplynuly dva roky, finanční boje mezi automobilkou Volkswagen a poškozenými však stále pokračují.
Společnost Volkswagen připustila použití nelegálního softwaru k ovlivňování emisních testů v září 2015. Od té doby firma upravuje své vozy tak, aby vyhovovaly požadavkům daným zákonem. Proces ve Spojených státech se ale ukazuje jako složitější a nákladnější, než se původně očekávalo.
Nezbývá nám nic jiného než sledovat, jak bude pokračovat náprava automobilů a odškodnění majitelů v Evropě. Na společnost Volkswagen si nyní dělá zálusk i česká firma Safe Diesel, která se rozhodla zrealizovat a zafinancovat hromadnou žalobu. Do svých služeb najala ty nejlepší evropské právníky a z posudků, které si nechala zpracovat, jasně vyplývá, že úprava softwaru tak, aby splňoval emisní normy, musí zákonitě „poškodit“ majitele buď zvýšením spotřeby, nebo snížením výkonu a zvýšením tlaků v motoru, tedy i jeho rychlejší opotřebení.
V souvislosti s vyšetřováním emisního skandálu bylo již zadrženo několik osob z vedení automobilky. Jedním z nich je i Wolfgang Hatz, bývalý člen představenstva v divizi VW Porsche. Ten byl vedoucím výzkumu a vývoje ve firmě Porsche, vlastněnou společností VW a zastával i další role ve skupině VW včetně vývoje motorů v Audi. Své místo opustil ihned po obvinění automobilky z emisního skandálu.
Pan Hatz byl údajně blízký bývalému generálnímu řediteli Martinovi Winterkornovi, který popřel, že by o zařízeních, jež by umožnily vozidlům uměle snižovat emise během testů, cokoliv věděl. Dalším obviněným byl bývalý ředitel Audi, Giovanni Pamio, zadržený v USA na začátku tohoto roku.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
