Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Citroën připravuje lavinu SUV. Na podzim poznáme C3 Aircross, nástupce současné C3 Picasso. Už nyní v Šanghaji ukazuje dvojitý šíp větší C5 Aircross, která se velikostí řadí přesně mezi novou generaci Škody Yeti a Kodiaq.
SUV střední třídy Citroën představil poprvé před dvěma roky ve formě konceptu Aircross a právě ten posloužil jako základ nové C5 se stejným přídomkem. Na délku má extravagantně tvarované auto 4,5 metru, na šířku 1,84 metru a na výšku 1,67 metru. Jak už bylo řečeno, vzhled je opět velice excentrický a vychází z posledních designérských nápadů dvojitého šípu.
Důležité je především rozdělení předních světlometů – na logo automobilky navazují LED diody pro denní svícení a blinkry, z masky chladiče vychází dálková a potkávací světla. Z konceptu byla převzata vysoko umístěná a mohutná kapota motoru, z C3 nebo Cactusu si C5 půjčuje vzduchové kapsle Airbump, které pomáhají především řešit drobné šrámy v městském provozu. Nechybí jejich specifické barevné provedení, kombinované s několika odstíny karosérie a 17- až 19palcovými koly. Vzadu najdeme reflektory s 3D efektem a decentní nasávací otvory. Za pozornost jistě stojí také provedení střešních ližin, respektive chromovaný rámeček kolem bočních oken v oblasti zadních dveří.
Pětimístná kabina je s rozvorem 2,73 metru velice prostorná (kufr má 482 litrů, dvojitou podlahu a elektrické víko), francouzský útulná a především moderní. Před řidičem tak je 12,3palcový TFT displej místo konvenčních budíků, mezi vertikálními dvojitými výdechy ventilace je pro změnu osmipalcová HD obrazovka infotainmentu Connect Nav s 3D navigací nebo rozhraním Apple CarPlay. Pro chytré telefony nebude chybět ani bezdrátová nabíječka. Sedadla připomínají styl C4 Cactus, vpředu jim nechybí masážní strojky nebo vyhřívání, vzadu o 27 stupňů nastavitelná opěradla. Potahy mohou být látkové, ale také z kůže Nappa. Vedle sedaček k palubnímu komfortu přispívá i kontrola kvalita ovzduší, výborný výhled všemi směry a kvalitní zpracování.
Možná nejzajímavějším prvkem Citroënu C5 Aircross je ale odpružení Progressive Hydraulic Cushions. To částečně nahrazuje legendární hydropneumatické odpružení a je specifické především tlumiči s hydraulickými dorazy. Ty tak nabízejí nejvyšší možný komfort při téměř jakékoliv jízdní situaci – i když jsou stlačené téměř nadoraz nebo naopak vůbec. Pod kapotou SUV s platformou EMP2 se v Číně objeví přeplňované čtyřválce THP o výkonu 121 kW (165 k) nebo 147 kW (200 k) v kombinaci s automatem EAT6 u verzí s 19palcovými koly a pneumatikami Mud & Snow též systémem Grip Control s pěti jízdními režimy. Novinkou je i asistent jízdy z kopce.
Pod označením Plug-In Hybrid PHEV e-AWD se ukrývá asi nejzajímavější pohonná jednotka vozu a nejsilnější Citroën všech dob. Plug-in hybridní ústrojí složené z 200koňové jednotky THP a dvou elektromotorů. Na každé nápravě je jeden a celkově dávají autu systémový výkon 221 kW (300 k) a také elektrickou čtyřkolku. K dispozici pak bude vedle 4x4 i čistě elektrický režim s dojezdem 60 kilometrů, režim pro kombinovaný provoz a Hybrid pro maximalizaci dojezdové vzdálenosti. Z elektronických pomocníků jmenujme adaptivní tempomat s funkcí Stop, aktivní varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu, panoramatický kamerový systém a sledování mrtvého úhlu.
Do prodeje zamíří novinka nejprve v říjnu v Číně, Evropa se dočká ve druhé polovině příštího roku.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
