Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Současná Dacia Duster se ještě letos odebere na zasloužený odpočinek a přenechá místo modernějšímu a pravděpodobně také většímu nástupci. Neznamená to ale, že se velmi populární SUV vytratí úplně. O jeho výrobě totiž údajně uvažují Rusové.
Ruský AvtoVAZ patří stejně jako rumunská Dacia koncernu Renault-Nissan. Spolupráce značek ze dvou posttotalitních zemí navíc dnes není ničím výjimečným. Lada má konec konců v nabídce kombi a dodávku Largus, což je někdejší Logan MCV první generace, a její nejnovější crossover XRAY jezdí na podvozkové skupině Dacie Sandero Stepway (v Rusku prodávané jako Renault). Zdaleka největším trumf by ale Rusové mohli získat v následujících měsících, kdy skončí výroba první generace Dacie Duster. Ta se těší obrovské popularitě nejen u nás, ale i v celé Evropě a také Rusku, kde je prodávána pod značkou Renault. Jak na tom bude nástupce je zatím ve hvězdách, ačkoliv podle všech indicií by se toho charakterově příliš měnit nemuselo.
V Rusku by to ale francouzsko-japonskou alianci příliš trápit nemuselo. Podle serveru Kolesa.ru totiž Lada chystá po bok XRAYe a připravovaného nástupce řady 4x4 ještě jedno SUV. To by se svými schopnostmi mělo posadit někam mezi obě modelové řady a nemělo by jít o nic jiného než přeznačený Duster. Samozřejmostí je kompletní redesign rumunského SUV ve stylu posledních modelů ruské automobilky. To znamená novou přední část s masku ve tvaru písmene X, jejíž chromovaná rámeček by mohl proniknout až do předních světlometů. Skupinové svítilny se protáhnou blíže ke střeše, což trochu připomene koncept XCode.
Kompletního přepracování by se dočkal interiér, pravděpodobně ve stylu sedanu Vesta. Pod kapotou má Renault Duster v současnosti zážehovou šestnáctistovku o výkonu 84 kW (114 k), dvoulitr o výkonu 105 kW (143 k) a naftovou patnáctistovku o výkonu 80 kW (109 k). Všechny jednotky mají pohon všech kol (1.6 je v základu předokolka) v kombinaci s manuální a u dvoulitru i automatickou převodovkou. Lada by ale i tak pravděpodobně použila své motory. Ceny rumunského SUV se pohybují mezi 639 000 až 1 019 990 rubly (cca 274 000 až 437 000 korun), ruská verze by ale byla určitě levnější. Dovoz do Evropy je přesto, podobně jako u Largusu, téměř vyloučen.
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
