Ford EcoSport se poprvé ukázal již v roce 2012, do Evropy zamířil ale až o další dva roky později. Mezi novináři i zákazníky přitom vzbudil dost rozporuplné pocity, například svým designem, kvalitou interiéru nebo prostorností. Na český trh dokonce ani nezamířil, ceny by ho nejspíše deklasovaly hned od začátku. Přesně tento globální Ford ale téměř pět let po premiéře míří do USA, kde obecně bodují spíše větší SUV. Na tuto misi se však EcoSport důkladně připravil, přichází totiž ve značně zmodernizované podobě. Tu poznáte na první pohled prostřednictvím hexagonální masky chladiče (po vzoru modelů Kuga a Escape), jemněji tvarovaného nárazníku a nových světlometů. Víko kufru s otevíráním do boku zůstalo, po vzoru evropské specifikace však na něm nenajdete náhradní kolo. Zadní partie jinak zůstaly po designové stránce stejné jako u evropské specifikace. Na výběr pak bude 10 laků karosérie.
Výraznou proměnou prošel interiér vozu, čímž zmizel asi jeden z největších problémů malého SUV. Místo středové konzole ve stylu Fiesty s množstvím zdánlivě nesourodých tlačítek se u americké specifikace objevuje výrazně čistší design, jehož hlavním prvkem je volně stojící osmipalcový displej multimediálního systému SYNC 3 s rozhraním Apple CarPlay i Android Auto. Na první pohled může řešení připomínat nový Fiat Tipo, přesto doufáme, že se brzy objeví i v evropské verzi vozu. Pod obrazovkou jsou výdechy ventilace a několik tlačítek pro nastavení klimatizace a ventilace, vše je však přehledné a ergonomicky dobře vyřešené. Pro výbavu Titanium Ford slibuje již v základu prémiový audiosystém B&O Play s deseti reproduktory, výkonem 675 W a naladěním od inženýrů společnosti Harman. Z praktického hlediska potěší 30 po interiéru různě umístěných odkládacích ploch.
Pod kapotou budou dva poměrně rozdílné motorizace. Základem se stane litrový tříválec EcoBoost, druhou možností bude atmosférický čtyřválcový dvoulitr. Ten bude zkombinovaný s pohonem všech kol, tříválec dostane pravděpodobně pohon přední nápravy. Obě jednotky se mohou těšit na šestistupňovou automatickou převodovku. V nabídce se objeví celkem čtyři výbavové stupně – S, SE, SES a Titanium. Za zmínku stojí především linie SES, která bude nejsportovnější, což se projeví například upraveným podvozkem a řízením nebo několika barevnými prvky v interiéru. Ceny zatím modrý ovál nezveřejnil, prodeje ale začnou až na začátku roku 2018. A to bude malému SUV už více než šest let…
