Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Divizi McLaren Special Operations (zkráceně MSO) by se klidně mohlo říkat továrna na sny. Na svém kontě má již několik na míru upravených modelů britské automobilky, a to včetně okruhového speciálu P1 GTR. Poslední výtvor inženýrů MSO může i na silnice a nabídne hned několik prvků z nedostupného hypersportu.
McLaren 675LT, vycházející z typu 650S, je sám o sobě velice působivým strojem. Tím spíš, že odkazuje na slavnou verzi trojmístného McLarenu F1. Když k němu ale přidáte trochu karbonu a odeberete celkovou hmotnost, rázem si na „dlouhý ocas“ snad ani nevzpomenete. A přesně to udělala divize MSO, když tvořila model s prostým označením HS. Karbonový aerodynamický bodykit vozu tak zahrnuje nový přední nárazník s výrazným splitterem, nasávací otvor na střeše, boční prahy, kryty nasávacích otvorů za dveřmi a konečně také téměř celou zadní část s velkým difuzorem. Jako třešnička na dortu je tady křídlo, inspirované tím u P1 GTR. To znamená, že může fungovat i jako vzduchová brzda, zároveň lze jeho pozici elektronicky upravovat. Celkově nový bodykit přinesl přítlak, podle informací Autocaru, až 220 kilogramů při 241 km/h.
Kabina každého jednoho vozu bude upravena podle individuálního přání zákazníka, základem je nicméně čalounění Alcantarou, která je o 3,5 kilogramu lehčí než klasická kůže. Nahradit jí však půjde usní Nappa, jen už tam nebude ta úspora hmotnosti. Dalších 15 kilo ušetřil McLaren použitím karbonových sedaček se závodními bezpečnostními pásy z hypersportu P1. Tlačítka ve dveřích byste u HS hledali marně, všechny funkce se ovládají přes dotykovou obrazovku multimediálního systému. Do něj je integrován i systém monitorování telemetrie, používající GPS technologii a software měření času, který je podobné tomu ve formuli 1. Jízdu také zaznamenávají tři kamery, jedna v předním nárazníku, druhá v zadním nárazníku a třetí za ramenem řidiče přímo v kabině. Záznam je následně podroben analýze, pomáhající zlepšit jízdní styl toho kterého řidiče.
Celkově McLaren uspořil oproti 675LT až 40 kilogramů (odlehčena byla dále například skla, kapota motoru je nyní z polykarbonátu), což se zcela nepochybně odrazí na dynamice i celkové ovladatelnosti vozu. V útrobách vozu tomu bude napomáhat dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu 3.8 litru, naladěný na 506 kW (688 k) a 700 Nm mezi 3000 až 7000 ot./min. Oproti standardní konfiguraci 675 LT to znamená mírný nárůst, což dává jednotka najevo lesklým karbonovým krytem a několika specifickými prvky od MSO. Sedmistupňová převodovka SSG zůstala zachována, v manuálním režimu však nyní dává řidiči pomocí barevných kontrolek vědět, kdy je ideální doba na přeřazení. Zajímavým prvkem je výfukový systém s ručně leštěnými kanálky, který končí dvěma koncovkami z kovaného titanu. Oba „laufy“ mají výstup ve středu zadní části pod rozměrným křídlem a kvůli vysokým teplotám odpadních plynů motoru časem změní svou barvu.
Vyrobeno bude jen 25 automobilů, všechny již navíc mají svého majitele. Cenu McLaren nezveřejnil, 675LT však stojí 259 500 liber (cca 8 095 000 korun). A MSO HS určitě levnější nebude.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
