McLaren MSO HS je kapesní P1, z 25 kusů nezbylo nic

ar6, 18. srpna 2016, 14:02 Google+ Pebble Beach Concours d'Elegance 2016

Divizi McLaren Special Operations (zkráceně MSO) by se klidně mohlo říkat továrna na sny. Na svém kontě má již několik na míru upravených modelů britské automobilky, a to včetně okruhového speciálu P1 GTR. Poslední výtvor inženýrů MSO může i na silnice a nabídne hned několik prvků z nedostupného hypersportu.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
McLaren MSO HS je unikátní 675LT pro vyvolené.

McLaren MSO HS je unikátní 675LT pro vyvolené. | foto: Car and Driver

Sdílejte článek

McLaren 675LT, vycházející z typu 650S, je sám o sobě velice působivým strojem. Tím spíš, že odkazuje na slavnou verzi trojmístného McLarenu F1. Když k němu ale přidáte trochu karbonu a odeberete celkovou hmotnost, rázem si na „dlouhý ocas“ snad ani nevzpomenete. A přesně to udělala divize MSO, když tvořila model s prostým označením HS. Karbonový aerodynamický bodykit vozu tak zahrnuje nový přední nárazník s výrazným splitterem, nasávací otvor na střeše, boční prahy, kryty nasávacích otvorů za dveřmi a konečně také téměř celou zadní část s velkým difuzorem. Jako třešnička na dortu je tady křídlo, inspirované tím u P1 GTR. To znamená, že může fungovat i jako vzduchová brzda, zároveň lze jeho pozici elektronicky upravovat. Celkově nový bodykit přinesl přítlak, podle informací Autocaru, až 220 kilogramů při 241 km/h.

Kabina každého jednoho vozu bude upravena podle individuálního přání zákazníka, základem je nicméně čalounění Alcantarou, která je o 3,5 kilogramu lehčí než klasická kůže. Nahradit jí však půjde usní Nappa, jen už tam nebude ta úspora hmotnosti. Dalších 15 kilo ušetřil McLaren použitím karbonových sedaček se závodními bezpečnostními pásy z hypersportu P1. Tlačítka ve dveřích byste u HS hledali marně, všechny funkce se ovládají přes dotykovou obrazovku multimediálního systému. Do něj je integrován i systém monitorování telemetrie, používající GPS technologii a software měření času, který je podobné tomu ve formuli 1. Jízdu také zaznamenávají tři kamery, jedna v předním nárazníku, druhá v zadním nárazníku a třetí za ramenem řidiče přímo v kabině. Záznam je následně podroben analýze, pomáhající zlepšit jízdní styl toho kterého řidiče.

Celkově McLaren uspořil oproti 675LT až 40 kilogramů (odlehčena byla dále například skla, kapota motoru je nyní z polykarbonátu), což se zcela nepochybně odrazí na dynamice i celkové ovladatelnosti vozu. V útrobách vozu tomu bude napomáhat dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu 3.8 litru, naladěný na 506 kW (688 k) a 700 Nm mezi 3000 až 7000 ot./min. Oproti standardní konfiguraci 675 LT to znamená mírný nárůst, což dává jednotka najevo lesklým karbonovým krytem a několika specifickými prvky od MSO. Sedmistupňová převodovka SSG zůstala zachována, v manuálním režimu však nyní dává řidiči pomocí barevných kontrolek vědět, kdy je ideální doba na přeřazení. Zajímavým prvkem je výfukový systém s ručně leštěnými kanálky, který končí dvěma koncovkami z kovaného titanu. Oba „laufy“ mají výstup ve středu zadní části pod rozměrným křídlem a kvůli vysokým teplotám odpadních plynů motoru časem změní svou barvu.

Vyrobeno bude jen 25 automobilů, všechny již navíc mají svého majitele. Cenu McLaren nezveřejnil, 675LT však stojí 259 500 liber (cca 8 095 000 korun). A MSO HS určitě levnější nebude.

Vytisknout

Diskuze: McLaren MSO HS je kapesní P1, z 25 kusů nezbylo nic

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

peugeot 408

Test Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 GT: sázka na styl a hi-tech pohon

Ilustrační foto

Toyota znovu nejlepší ze všech. A nejde o výrobu, bezpečnost ani emise

Cupra Leon Sportstourer

TEST: Cupra Leon SP 2.0 TDI – vymírající druh se skvělou spotřebou

Ilustrační foto

Výše stravného je k smíchu, změny cestovních náhrad

on-line prodej

Máte ho doma? Tahle auta se prodávají nejrychleji

První snímky nového Volva XC90 - vše pro nízký odpor vzduchu

Volvo má nový způsob značení některých svých vozů

MG5 Electric

TEST: MG5 Electric Excite – kombík na baterky do milionu, jde o dobrou volbu?

MG4 XPOWER

MG4 XPOWER: za bezkonkurenční cenu nabízí 435 koní a "stovku" za 3,8 s

Vodíkové vozy Stellantis

Stellantis rozšiřuje své portfolio vodíkových užitkových vozů

Citroen C5X plug-in hybrid

Citroen C5X MAX plug-in hybrid 225 - francouzský křižník s famózním podvozkem

Lincoln Nautilus a 48 palcová obrazovka

Lincoln Nautilus (2024): Taková obrazovka v autech ještě nebyla. A s podporou CarPlay a Android

Opel Frontera

Nový Opel Frontera bude nejnovějším a plně elektrickým SUV značky

Honda 0 Series

Honda 0 Series je elektrická vesmírná loď. Japonci s novým elektromobilem mají vysoké ambice

Lexus RX350h

TEST Lexus RX350h Luxury – je základní motorizace tou zároveň nejlepší ?

Volkswagen Tiguan

Velké slevy u sedmi nových VW - levnější už to nebude!

reklama

Doporučujeme

Bentley Continental Flying Spur

Bentley Continental Flying Spur má problém. Musí do servisu

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Toyota znovu nejlepší ze všech. A nejde o výrobu, bezpečnost ani emise

  2. Test Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 GT: sázka na styl a hi-tech pohon

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud