Renault Mégane Cabriolet je krasavec, do výroby ale nezamíří

Renault Mégane Cabriolet by mohl být největším krasavcem celé modelové řady.
Renault Mégane Cabriolet by mohl být největším krasavcem celé modelové řady., foto: Theophilus Chin
ar6 17. července 2016 03:40
Sdílej:

Při představování Méganu Grand Coupé bylo řečeno, že karosérie sedan k francouzskému modelu nižší střední třídy historicky prostě patří. To stejné se dá přitom napsat o modelu s otevřenou střechou. Dočkáme se ho i počtvrté?

Karosářská paleta prvního Méganu obsahovala hatchback, sedan, kombi, kupé a kabriolet. Druhé a třetí vydání spojilo obě posledně jmenované karosérie do jedné a vznikl z toho kupé-kabriolet. Dnes už se s nimi (hlavně mezi dostupnějšími modely) prakticky nesetkáme, svého času ale podobný stroj nabízely i Opel, Peugeot nebo Volkswagen. Problémem takového křížence, a speciálně pak od Renaultu, byla špatná tuhost karosérie a také jakási nevyhraněnost. To, co mělo být pozitivem se v očích mnohých stalo negativem a možná i proto se většina automobilek vrátila k dostupným kabrioletům s klasickým plátnem. Mégane minulý rok zahájil modelovou obměnu, aktuálně dovršenou sedanem s označením Grand Coupé. Nabízí se tedy otázka, zda-li se dočkáme také kabrioletu.

Automobilový grafik Theophilus Chin si s touto myšlenkou pohrál a na základech sedanu vytvořil kabriolet. A nutno podotknout, že mu to neskutečně sluší. Jak jsme již nastínili, pevná střecha by byla téměř jistě vyměněna za plátěnou, zmizet by tak mohl zbytečně dlouhý a nevzhledný zadní převis. To by vizuálně odlehčilo zadní partie a Méganu opravdu výrazně pomohlo. Ke kabrioletu také padnou jako ulitá atypická přední světla spolu s velkou maskou chladiče. Do interiéru by se poskládala čtveřice cestujících, což je v této velikostní skupině standardem.

Problém je, že podobný model asi Renault hned tak nepostaví. Předchůdce nedosahoval nějakých oslnivých prodejních výsledků a jako imageová záležitost také příliš nefungoval. Francouzi tak nemají nejmenší důvod uvádět na trh relativně dostupný čtyřmístný kabriolet, a pokud byste to snad chtěli uhrát na tradice, vzpomeňte si, co se stalo Espacu nebo Scénicu. Zpět ale k nejspíše nikdy nevyrobenému Méganu Cabriolet. Ten by do svých útrob mohl dostat třeba i vrcholnou šestnáctistovku TCe o výkonu 151 kW (205 k) z linie GT, jistotou by pak byla nejméně silnější verze dvanáctistovky TCe s 96 kW (130 k). Věčná škoda, že to auto do sériové výroby nejspíše nedotáhne.

Témata:
Stalo se
Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

PODROBNĚ: Nový Mercedes-Benz CLA EV s dojezdem až 800 kilometrů

Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.

Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

Představen nejchytřejší Mercedes-Benz CLA v historii. AI mu dala hlas i úsměv

Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.

Trh s elektromobily
Zlaté logo na Xiaomi SU7 Ultra láká zloděje! Emblémy mizí hned po uvedení na trh

Xiaomi SU7 Ultra dostalo zlaté logo. Emblémy záhadně mizí

Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.

Testy aut
Toyota GR Yaris

Toyota GR Yaris facelift – kapesní raketa se závodní DNA znovu a lépe

Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?