Budou mít prémiová SUV problém? Cadillac XT5 útočí stylem, cenou i motorem

ar6, 5. července 2016, 13:18 Google+

Cadillac v Evropě rozhodně nepatří k nejpopulárnějším značkám, jednu chvíli to dokonce vypadalo, že se ze starého kontinentu stáhne úplně. Pak ale přišlo mohutné omlazení výrobního programu a Američané spolu s ním přehodnotili také své postavení na trzích mimo USA. Poměrně slušnou šanci na úspěch má crossover XT5, konkurující BMW X5 nebo Mercedesu GLE.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Cadillac XT5 přichází do Evropy ztížit pozici BMW X5 nebo Mercedesu GLE.

Cadillac XT5 přichází do Evropy ztížit pozici BMW X5 nebo Mercedesu GLE. | foto: Cadillac

Sdílejte článek

Cadillac XT5 měl premiéru na podzim v Los Angeles, kde dokázal publikum překvapit ostrými tvary, které ale tak nějak sedí k celkovému charakteru auta. Verze pro evropské trhy je naštěstí skoro shodná s tou americkou, což ale zároveň znamená, že už svým vzhledem je vůz zaměřen na úzkou skupinu zájemců. Vždyť obrovská chromovaná maska chladiče, protažené LED světlomety s diodami denního svícení nebo mohutná zadní část s vertikálními LED světly rozhodně nejsou pro každého. Na druhou stranu řekli byste, že má XT5 na délku 4815 milimetrů? Asi těžko, a to i navzdory standardnímu 20palcovými litým kolům, která ale k americkým vozům tak nějak patří.

Oproti předchůdci s označením SRX se kompletně změnila architektura vozu. O technických finesách ještě bude řeč, důležitější je ale prodloužení rozvoru náprav o 50 milimetrů, ačkoliv ostatní důležité rozměry jsou o něco málo menší. Rozvor nicméně ve spolupráci s o 17 milimetrů širším rozchodem kol znamená větší vnitřní prostor. Vzadu je například o 81 milimetrů více místa pro nohy, lavice je navíc posunovatelná v rozsahu 140 milimetrů a má opěradlo stavitelné v rozsahu 12 stupňů. V celkových číslech pak XT5 nabízí 1004 milimetrů místa pro nohy zadních cestujících, 1429 milimetrů pro ramena a 976 milimetrů pro hlavy. Za sedadly, XT5 je standardně pětimístný, je 850 litrů pro zavazadla, které lze pomocí dělených opěradel navýšit až na 1784 litrů. Přístup do kufru je usnadněn elektricky ovládaným víkem.

Spolu s prostorností šla rapidně nahoru také kvalita materiálů a zpracování palubní desky. Laciné plasty byste hledali těžko, místo nich jsou použity kůže, dřevo, lesklé dekorační plochy a samozřejmě také měkčené plasty. Standardem je osmipalcový dotykový displej multimediálního systému CUE, který obsahuje navigaci, rozhraní Apple CarPlay a Android Auto a jde ovládat také prostřednictvím hlasu. Zároveň je díky němu středová konzole pozoruhodně uklizená, tlačítko nazmar tady nenajdete. Druhá osmipalcová obrazovka je mezi analogovými budíky a zobrazuje mimo jiné nejrůznější upozornění ohledně vozu. Plná integrace s chytrými telefony zahrnuje vedle výše zmíněných rozhraní infotainmentu také bezdrátovou nabíječku a modul OnStar s připojením 4G a Wi-Fi hotspotem. Pronikání slunečních paprsků bude mít na starosti dvoudílné střešní okno s automatickým zatmavováním.

Jakkoliv interiér možná nepůsobí americky, pod kapotou se nachází „pravá“ Amerika. Čekáte-li přeplňovaný čtyřválec, budete zklamaní. XT5 má atmosférický vidlicový šestiválec o objemu 3.6 litru s deaktivací válců a systémem stop & start, který disponuje výkonem 231 kW (314 k) a točivým momentem 368 Nm. Standardně jsou poháněna všechna kola s dvouspojkovým zadním diferenciálem, a to přes osmistupňovou automatickou převodovku s pádly pod volantem. K dispozici je též volič Driver Select Mode s režimy Touring, Snow/AWD a Sport. O nové platformě, jež je o 68 kilogramů lehčí než u předchůdce, již byla částečně řeč. Vpředu má XT5 zavěšení MacPherson, vzadu je nezávislé pětiprvkové zavěšení. Ačkoliv se v podstatě jedná o terénní vůz, na dovádění v dunách nebo v lese to asi nebude. Světlá výška je sice slušných 200 milimetrů, nájezdový úhel vpředu je však 15,8 stupně, vzadu potom 23,5 stupně. Cadillac je zkrátka určen na silnice, čemuž konec konců odpovídá i fakt, že sama automobilka jej označuje za svůj první prémiový crossover.

Technické údaje

  3.6 V6 AWD
Výkon: 231 kW
Točivý moment: 368 Nm
Převodovka: 8 AT
Zrychlení: 7,5 s
Maximální rychlost: 210 km/h
Spotřeba: 10,0 l/100 km
Délka: 4815 mm
Šířka: 1903 mm
Výška: 1675 mm
Rozvor: 2857 mm
Kufr: 850/1784 l

Z bezpečnostních prvků nechybí 360stupňový kamerový systém, parkovací asistent, systém nouzového brzdění s detekcí chodců nebo hlídání dopravy za vozidlem. Premiéru slaví v XT5 zpětná kamera integrovaná do vnitřního zpětného zrcátka, při couvání tak má člověk k dispozici svůj zrak i elektronického pomocníka. K evropským dealerům se Cadillac XT5 dostane 5. září ve výbavových stupních Luxury, Premium a Platinum. V Německu vychází základní model na 48 800 eur (cca 1 322 000 korun), prostřední na 56 800 eur (cca 1 539 000 korun) a nejvyšší na 66 800 eur (cca 1 810 000 korun). Podaří se americké novince odlákat zákazníky tradičním německým SUV? Troufáme si tvrdit že spíše těžko, přesto jde o hodně zajímavou a vzhledem k poměru ceny, výkonu a výbavy také výhodnou alternativu pro ty, kterým nevadí být středem pozornosti. Protože to zvládne XT5 dokonale.

Loading...
 
Vytisknout

Diskuze: Budou mít prémiová SUV problém? Cadillac XT5 útočí stylem, cenou i motorem

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Faceliftované BMW 6 Gran Turismo sází na komfort, praktičnost a mild hybridní techniku

Faceliftované BMW řady 6 Gran Turismo sází na komfort, praktičnost a mild hybridní techniku

Hyundai ukázal první fotografii nového SUV Santa Fe

Nový Hyundai Santa Fe na prvním snímku

Volkswagen T-Roc jde v ČR do prodeje s cenou od 1 042 900 Kč

Volkswagen zahájil VÝPRODEJ SKLADŮ

ford mustang

Starý Mustang se proměnil ve stylový rat rod

Chorvatská dálnice

Jak cestovat do okolních zemí?

Anytime carsharing expanduje. Přidává 70 coroll a plánuje 500 vozů do konce roku

Zájem o sdílení aut se mění. Největší tuzemská firma reaguje

Neplaťte zbytečně za pojištění vozu. Jak získat nejlevnější povinné ručení na trhu?

Neplaťte zbytečně za pojištění vozu. Jak získat nejlevnější povinné ručení na trhu?

Ilustrační foto

Jak zabránit srážce se zvěří?

Trabant 601 Ostermann Cabrio

Test: Trabant 601 Ostermann, legenda východu nahoře bez

hyundai i30

Nový Hyundai i30 zahajuje výrobu

Kontrolka filtru pevných částic (DPF)

Na českém trhu se stále objevují padělky DPF filtrů!!

TOP CENTRUM car, nový autosalon Das WeltAuto v Kyjově posouvá měřítka obchodu s ojetými vozy na světovou úroveň.

Takový propad meziročních prodejů ojetých aut čekal málokdo, bude ale lépe

TOYOTA_YARIS_4_HYBRID_1

Překvapení na žebříčku spolehlivosti. Očekávání se u elektromobilů nenaplnila

Porsche 911 Targa

Premiéra nového Porsche 911 Targa 4 a Targa 4S

tažné zařízení Brink

Otázka bezpečné jízdy: Pouze certifikované tažné zařízení znamená stoprocentní jistotu

reklama

Doporučujeme

Omlazený Opel Zafira míří k českým prodejcům.

Opel zjednodušil ceník omlazené Zafiry, ceny již od 456 tisíc

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Jak zabránit srážce se zvěří?

  2. Test: Trabant 601 Ostermann, legenda východu nahoře bez

  3. Starý Mustang se proměnil ve stylový rat rod

  4. Na českém trhu se stále objevují padělky DPF filtrů!!

  5. Jak cestovat do okolních zemí?

  6. Nový Hyundai Santa Fe na prvním snímku

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud