Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poslední dobou světem hýbou zprávy o tom, jak moc poruchové a problémové jsou nové modely od výrobce Tesla. Nově se navíc objevila zpráva, která se týká Modelu X.
Ten má v základu velmi rozměrné čelní panoramatické sklo, které se de facto táhne přes celou střechu. Podle zákazníků ale tohle "okno" v létě dovnitř pouští až příliš mnoho světla a tepla, v zimě zase celá kabina prochladá a nejde pořádně vyhřát.
Na tohle vše si začalo stěžovat celkem velké množství zákazníků. Část z nich obtěžuje velká porce světla, která do kabiny prochází, jiného zas štve nesnesitelné horko v kabině. A to vše se děje i přes to, že Model X má ve standardu celkem velké sluneční clony. Ani ty ale nejspíše nepomáhají.
Tesla se tak začala pídit po novém řešení a tím je obří velká sluneční megaclona. Ta má za úkol část okna zakrýt a usnadnit cestování pasažérům v kabině. Podle Tesly nová clona zabrání vstupu dvou třetin světla a tepla a bude dodána zdarma.
V případě zájmu si jí zákazníci musí instalovat sami. K tomu vydal výrobce návod k obsluze. Na ten se dá podívat v přiložené galerii, přičemž pochopit ho během chvíle asi nebude úplně snadné. Navíc, člověk by čekal, že tento úkon provede sama automobilka ve svých servisech.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
