Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Krize na Ukrajině donutila domácí automobilku ZAZ zastavit loni na podzim výrobu osobních automobilů. Obnovení je plánováno na druhou polovinu letošního roku, brzy potom by se ve výrobním programu mohl objevit model se staronovým jménem Slavuta.
ZAZ Slavuta se v nabídce ukrajinské automobilky objevoval od poloviny devadesátých let minulého století až do roku 2011. Tehdy se jednalo o liftback, odvozený od modelu Tavria, navíc to bylo poslední osobní auto, které bylo kompletně navrženo na Ukrajině. ZAZ od té doby produkuje licenční verze Daewoo Lanos pod označením Lanos a Sens, Chevroletu Aveo pod označením Vida a Chery Fulwin 2 pod označením Forza.
A právě ve spolupráci s čínskou automobilkou Chery vznikl také koncept Slavuta Nova, předznamenávající příchod „nového“ ukrajinského automobilu. Základem Slavuty je Chery Riich G2, jehož výroba skončila již před třemi lety. ZAZ převzal kompletní čínský design pětidveřového hatchbacku, díly jako pneumatiky, baterie, plastové doplňky nebo části interiéru nicméně pocházejí z lokálních zdrojů.
Do výroby by se nová Slavuta měla dostat během 12 až 14 měsíců, za tu dobu chce UkrAvto, mateřská společnost automobilky ZAZ, citelně navýšit kvalitu interiéru i výroby samotné (ta by měla být z více než poloviny lokalizovaná). Pod kapotou konceptu je zážehová šestnáctistovka o výkonu 125 koní v kombinaci s manuální pětistupňovou převodovkou. Protože motor plní emisní normu Euro 6 je jisté, že se objeví také v sériovém autě. Druhou volbou bude podle serveru Autoua.net přeplňovaná zážehová třináctistovka o výkonu přes 130 koní, plnící rovněž emisní normu Euro 6. Vyloučeno u této motorizace není ani nasazení automatu CVT.
Cena by se měla pohybovat kolem 10 000 dolarů (cca 242 000 korun), ročně by pak kvůli ekonomické rentabilitě nemělo vzniknout více než 50 tisíc automobilů. Podle ruského magazínu Autoreview je ve hře také export na vybrané evropské trhy, avšak pravděpodobně s logem Chery na kapotě. Jak bylo zmíněno již v úvodu, výroba automobilů ZAZ by se na Ukrajině měla rozběhnout ve druhé polovině letošního roku, postupně dojde na všechny výše jmenované stroje. Forza navíc přijede v omlazené podobě, jež byla představena spolu s konceptem Slavuta Nova.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
