Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejská automobilka SsangYong je proslulá výrobou vzhledově kontroverzních vozů. Přestože se snaží o změny, DNA starších modelů zůstává.
SsangYong Rodius je zvláštní auto. Zejména řešení zádě, u které C sloupky tvoří zaoblený tvar, na který však navazuje hranatá záď, se už několikrát umístila v různých, ne zrovna pozitivních žebříčcích. Přesto má vůz své kouzlo, zejména díky kombinaci pohonu všech kol a velmi prostornému interiéru. Ten nabízí komfortních sedm míst a i při plném obsazení zbyde na rozdíl od většiny sedmimístných vozů ještě použitelný kufr. K dispozici je na některých trzích dokonce i varianta obsaditelná 11 lidmi ve čtyřech řadách (2+3+3+3)
Automobilka se pomalu snaží nahradit starší vozy novějšími, které nabízejí modernější a příjemnější vzhled. Rodius se však bude ještě nějakou dobu prodávat a proto dostává modernizaci.
Ta se netýká vzhledu, ale jen techniky. Pod kapotu se nastěhuje nový turbodiesel o objemu 2,0litru a výkonu 155 koní a točivým momentem 360 Nm. S 2,2 tuny vážícím vozem by měl hýbat se spotřebou, která je o 2 litry nižší než dosud, 7,3 litru na 100 kilometrů.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
