Korejská automobilka SsangYong je proslulá výrobou vzhledově kontroverzních vozů. Přestože se snaží o změny, DNA starších modelů zůstává.
SsangYong Rodius je zvláštní auto. Zejména řešení zádě, u které C sloupky tvoří zaoblený tvar, na který však navazuje hranatá záď, se už několikrát umístila v různých, ne zrovna pozitivních žebříčcích. Přesto má vůz své kouzlo, zejména díky kombinaci pohonu všech kol a velmi prostornému interiéru. Ten nabízí komfortních sedm míst a i při plném obsazení zbyde na rozdíl od většiny sedmimístných vozů ještě použitelný kufr. K dispozici je na některých trzích dokonce i varianta obsaditelná 11 lidmi ve čtyřech řadách (2+3+3+3)
Automobilka se pomalu snaží nahradit starší vozy novějšími, které nabízejí modernější a příjemnější vzhled. Rodius se však bude ještě nějakou dobu prodávat a proto dostává modernizaci.
Ta se netýká vzhledu, ale jen techniky. Pod kapotu se nastěhuje nový turbodiesel o objemu 2,0litru a výkonu 155 koní a točivým momentem 360 Nm. S 2,2 tuny vážícím vozem by měl hýbat se spotřebou, která je o 2 litry nižší než dosud, 7,3 litru na 100 kilometrů.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?