Rinspeed je znám jako experimentátor se vším všudy. Proč se tedy nepodívat na to, jak by jednou mohla vypadat malá hromadná doprava osob?
Potřeba cestovat je v současné době velmi vysoká. Znamená to vysoké nároky jak na počet aut na silnicích a parkovištích, tak i na hromadnou dopravu. Problémem hromadné dopravy však je, že nemže být všude. Autobusy jsou poměrně veliké a i ty nejmenší nejsou při jednotkách přepravovaných cestujících rentabilní.
Rinspeed vidí řešení v zavedení nových prostředků pro hromadnou dopravu. Představuje si je jako malé taxíky. Na délce pouhých 3,6 metrů dokázala automobilka postavit vůz, ve kterém má místo řidič a také tři cestující a jedno dítě. Ti nicméně nesedí, ale jsou v jakémsi polosedu, polostoji. Na krátkou trasu by to mělo dostačovat. Na rozdíl od současných prostředků hromadné dopravy je Rinspeed MicroMAX vybaven také bezpečnostními pásy. A aby toho nebylo málo, tak také módním kapslovým kávovarem.
O pohon se starají elektromotory umístěné v jednotlivých kolech. Více o nich bohužel nevíme, více detailů chce experimentální automobilka vypustit až během premiéry na březnovém autosalonu v Ženevě.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?