Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Lamborghini mělo do Frankfurtu přivézt něco speciálního. Čekali jsme i nový model, nakonec je z toho ale "jen" pekelně vyladěné Gallardo.
Lamborghini Gallardo není nikterak pomalé auto, přesto automobilka investuje mnoho sil do jeho postupného ladění. Nyní tu máme jeho nejvýkonnější verzi vůbec.
Desetiválec byl posílen na finální výkon 570 koní, což je o 60 více než ve standardním Gallardu. A co více, automobilka věnovala práci také odvěkému rivalu motorového výkonu, totiž hmotnosti. Tak díky mnoho úpravám spadla o citelných 70 kilo, díky čemuž váží Gallardo Super Trofeo Stradale skvělých 1340 kg.
Výkon desetiválce je tradičně přenášen na všechna čtyři kola, jak je u Lamba již zvykem. Užita je robotizovaná převodovka se šesti stupni, která se ovládá pádly pod volantem. K dispozici je i mód pro superrychlý odpich z místa.
Superrychlý nepíši nadarmo, pokud se totiž pedál plynu dotkne země, může se tohle nadopované Gallardo pohybovat stokilometrovou rychlostí již za 3,4 sekundy. Maximální rychlost je 320 km/h.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
